Na rozdíl od cestujících v automobilech jsou motorkáři chráněni pouze svým oblečením, proto bývají srážky s automobilem často fatální. Na ohrožení motocyklistů upozorňuje aktuální kampaň Ty to zvládneš, kterou realizuje Asociace Záchranný kruh.

Kampaň proti zbytečným úrazům a smrti

Přehlédnutí motocyklisty řidičem automobilu je nejčastější příčinou střetů motorky s automobilem. V loňském roce na českých silnicích zemřelo 91 motorkářů, z toho celá třetina vinou řidiče automobilu. „Řidiči často špatně odhadují vzdálenost a rychlost motocyklu, předjíždějí ho s nedostatečným odstupem, nebo ho přehlédnou ve zpětném zrcátku. Při letmém rozhlédnutí na křižovatce pro ně může být jednostopé vozidlo často neviditelné, když se schová do mrtvého úhlu nebo do slepé skvrny. Málo řidičů s ní počítá, přitom platí, že pokud se v daný moment nedíváme na silnici oběma očima, může nám kvůli slepé skvrně část vozovky snadno zmizet, což vede k závažným nehodám,“ říká Lukáš Hutta z Asociace Záchranný kruh, která kampaň Ty to zvládneš realizuje.

Motorkář, který sedá na svůj stroj a vyráží na silnici, musí mít na paměti, že jeho osud neleží pouze v jeho rukou. „Oproti jízdě za volantem je pro motorkáře mnohem obtížnější sledovat provoz kolem sebe. Zároveň je pro něj výrazně fyzicky náročnější rychle reagovat na různé nečekané události,“ říká Pavel Žíha, vedoucí odboru dopravní policie z krajského ředitelství policie Karlovarského kraje.

Tři z pěti řidičů automobilu před nehodou motorku nevidělo

Řeč čísel je neúprosná. Každý šestý člověk, který na silnicích zemře, seděl při nehodě na motorce. Jedním z nejčastějších důvodů, kvůli kterým dochází ke střetu automobilu a motorky, je viditelnost motorkáře. Z policejních statistik vyplývá, že tři z pěti řidičů automobilu před nárazem jezdce na motocyklu vůbec nevidělo.

„Opatrní by ale na silnicích neměli být pouze motorkáři, ale také řidiči na volantem. Ti často svým jednáním jdou nehodám přímo naproti, když si například neuvědomí, že motocykl má oproti automobilu výrazně delší brzdnou dráhu. Motocyklista navíc vnímá situace na silnici úplně jinak. Velmi často se musí nečekaně vyhýbat překážkám, které člověk v autě ani nevnímá, například poklopu kanálu,“ přibližuje problém s osvětlením Miroslav Kolda, vedoucí oddělení silničního dohledu z krajského ředitelství policie Karlovarského kraje.

Malé ohledy a porušování předpisů

Neohleduplnost řidičů automobilu pak vede k dopravním nehodám. „Nedání přednosti na křižovatce či přehlédnutí motocyklisty při předjíždění či otáčení, to jsou nejčastější důvody smrtelných nehod. Smrtelných pro motorkáře,“ doplňuje Igor Karpowicz, lékař Zdravotnické záchranné služby Karlovarského kraje.

Motocyklista přesto může udělat hodně pro to, aby byl na silnici vidět. Některé věci ale nemá ve své moci. „Motocykl nemá airbagy ani bezpečnostní pásy – i zdánlivě drobná kolize tedy může být fatální. Nejdůležitější ale je, a to platí u motorkářů dvojnásob, že musí být stále stoprocentně soustředění a nesmí se nechávat rozptylovat okolními vlivy. Ty totiž často stojí za dopravními nehodami,“ upozorňuje Veronika Krajsová, prezidentka Asociace Záchranný kruh, která sdružuje záchranářské subjekty a další instituce, s nimiž vyvíjí a realizuje projekty týkající se informování, vzdělávání a prevence v oblastech běžných rizik a mimořádných událostí.

Asociace Záchranný kruh a jejich kampaň Ty to zvládneš

Asociace realizuje kampaň Ty to zvládneš, ve které představuje inovativní instruktážně analytická videa vycházející z reálných dopravních nehod. „V našem projektu představujeme divákům unikátní spojení reálných záběrů složek IZS ze zásahů společně s analýzou nehod a preventivně emotivním sdělením z úst záchranářů. Díky analytické části a výpovědím záchranářů zasahujících na místě události seznamujeme diváka jak s průběhem zásahu, tak hlavně s důvody vzniku nehody a zejména pak specifikací chyb. Naším cílem je, aby si divák uvědomil rizika a samozřejmě si přejeme, abychom tímto projektem snížili počet dopravních nehod na minimum,“ uzavírá Krajsová.

Kampaň a Fond zábrany škod

Kampaň Ty to zvládneš – setkání s realitou je financována z Fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů. Fond zábrany škod je zřízen zákonem č. 168/1999 Sb., a věcně ho spravuje Česká kancelář pojistitelů, profesní organizace pojišťoven, které jsou oprávněny na území České republiky provozovat pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla (povinné ručení). Tyto pojišťovny do fondu zábrany škod odvádí ročně 3 % z přijatého pojistného z pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. Prostředky z fondu jsou rozdělovány mezi základní složky IZS, tedy hasiče, policisty a záchranáře, ostatní složky IZS a subjekty realizující projekty vedoucí ke zvýšení bezpečnosti na silnicích a programy prevence v oblasti škod z provozu vozidel.

• Video k tématu na youtube

Za komentáře děkujeme

• Veronice Krajsové, prezidentce Asociace Záchranný kruh
• Lukáši Huntovi, výkonnémuo manažerovi Asociace Záchranný kruh
• Pavlu Žihovi, vedoucímu odboru dopravní policie z krajského ředitelství policie Karlovarského kraje
• Miroslavu Koldovi, vedoucímu oddělení silničního dohledu z krajského ředitelství policie Karlovarského kraje
• Igoru Karpowiczi, lékaři Zdravotnické záchranné služby Karlovarského kraje

Zdroj foto: Pixabay.com

replika Harley Davidson Softail

Technologie 3D tisku se stále zdokonaluje, a brzy nastane den, kdy dosáhne dalších a stále vyšších met ve výrobě nejrůznějších součástek a dílů k rozličnému využití. Jednu docela zásadní metu dosáhl – byla vyrobena první funkční motorka.

Srdce mnohých motofandů se zachvěla očekáváním, když švýcarská TE Connectivity vyrobila pomocí 3D tisku repliku Harley Davidson Softail. A vyvstala otázka: Budeme si moci zanedlouho vyrobit motku (nebo její některé díly) na 3D tisku i my sami?  Prezentace tohoto počinu na Rapidu 2015 v Kalifornii nenechala nikoho na pochybách, že ten den se blíží.

detail repliky H-D Softail z 3D tisku

Ač neoplývá Harley Davidson Softail v 3D tisku nijak extra výkonem, je to přeci dost obojetné. Vždyť mimo elektromotor, elektrické rozvody, brzdový systém, baterie, boční stojánek, pneumatiky, zrcátka, plus některé šrouby, je vše vyrobeno ryze  a pouze z ABS plastu. Důležitý je ten úplně první krok, který již byl učiněn právě Švýcary z TE Connenctivity. Ale vraťme se k technickým parametrům.

Pod sedlem 3D replice Harley Davidson Softail dlouhé 2,4 metru bublá (nebo spíše vrní) elektromotor 750W, o jedné koňské síle a maximální dosažitelná rychlost je okolo 24km/h. Naopak mile překvapuje nosnost rámu, která je na plast docela slušná – dost dobrých 180 kg. Vymakaná jsou i ložiska kol, na něž byl použit speciálně tvrzený plast. Celá motorka pak má hmotnost pohybující se okolo 113 kg.

Detail H-D Softail

Hlavní nosné části byly konstruovány ve Fused Deposition Modeling (FDM) technologii, což je proces vstřikování vrstvy po vrstvě ABS (akrylonitrilbutadienstyren) plastu, obohaceného o odolnou pryskyřici. Takto byly tištěny některé částí s dynamickými vlastnosti, jako například rám. A některé kovové části, jako tělesa světlometu byly vytištěny v bronzu prostřednictvím Direct Metal Laser Slinování (DML), při němž laser taví požadovaný tvar z několika vrstev kovového prášku. Očividně to nebylo nic lehkého ani jednoduchého.

Jistě je všem jasné, že za výrobou motky na 3D tisku stojí mnoho a mnoho hodin vymýšlení, zkoušení co lze a nelze, vyrábění a testování součástek, dolaďování všeho, včetně plastové směsi materiálu a veškerého nastrojení repliky. Suma sumárum to čítalo tisícovku hodin výroby a cena se vyšplhala v přepočtu na nějakých 625 tisíc korun.

detail prototypu H-D Softail z 3D tisku

A ač je replika prezentována jako první prototyp, jde o druhé sestavení prvního poté, co při přepravě byly některé části poškozeny. Lidé z TE Connectivity to však vzali jako výzvu k ještě lepšímu výsledku a neprohloupili. A vydali do světa jasný signál – jsou tu slibné vyhlídky na využití 3D tisku v moto světě.

Zdroj foto: TE Connectivity