Začněte pořádným umytím

Než motorku odstavíte, zbavte ji nečistot, prachu, zbytků hmyzu i špíny ze silnice. Pozornost si zaslouží hlavně místa, na která se při běžném mytí snadno zapomíná – prostor kolem řetězu, kola, motor, podsedlová část nebo místa pod kapotáží.

Důležité je motorku po umytí opravdu dobře vysušit. Vlhkost uzavřená pod nečistotami nebo v různých záhybech totiž během dlouhé odstávky není nic, co byste chtěli na jaře objevit. Čistý a suchý stroj je zároveň mnohem lepším základem pro kontrolu případné koroze nebo poškození.

Olej a řetěz neodkládejte až na jaro

Zazimování je vhodná příležitost pro běžný servis, který by stejně brzy přišel na řadu. Pokud se blíží interval výměny oleje, dává smysl udělat ji ještě před zimní odstávkou. Starý olej v sobě může mít nečistoty a produkty vzniklé provozem motoru, takže není ideální nechat ho v motoru několik měsíců bez pohybu. U výměny oleje je vhodné současně vyměnit také filtr, pokud to pro daný model předepisuje výrobce.

Nezapomeňte ani na řetěz. Po vyčištění ho nechte pořádně vyschnout a následně ho ošetřete vhodným mazivem. Zkontrolujte přitom jeho stav a napnutí. Právě teď je také dobrá chvíle všimnout si věcí, které se během sezony postupně zhoršovaly a na jaře by už mohly znamenat návštěvu servisu.

Co s benzinem v nádrži?

Palivo je další bod, který se při zazimování řeší. U motocyklů se obecně doporučuje nenechávat přes zimu nádrž zbytečně poloprázdnou. Plnější nádrž omezuje prostor, ve kterém může kondenzovat vlhkost. U delší odstávky může být podle typu motocyklu a doporučení výrobce vhodné použít také stabilizátor paliva. Po jeho přidání je potřeba zajistit, aby se ošetřené palivo dostalo do palivového systému.

Tady ale neplatí jeden univerzální recept pro všechny motorky. Jinak může vypadat zazimování moderního vstřikování a jinak staršího karburátorového stroje. Proto se vyplatí podívat do manuálu ke konkrétnímu modelu.

Baterie: nejčastější jarní problém

Motorka po zimě nechce nastartovat a viníkem bývá často baterie. Při několikaměsíční odstávce se postupně vybíjí, přičemž nízké teploty jí rozhodně nepomáhají.

Pokud to konstrukce motorky a výrobce umožňuje, můžete baterii vyjmout a uložit ji na vhodném suchém místě. Druhou možností je použití kvalitní nabíječky s funkcí udržovacího nabíjení. Ta baterii průběžně udržuje v nabitém stavu, aniž by ji zbytečně přebíjela. Vždy ale použijte nabíječku vhodnou pro konkrétní typ baterie.

A pokud baterii nabíjíte, myslete také na bezpečnost a pokyny výrobce. Nabíjení by mělo probíhat ve vhodných podmínkách a mimo dosah zdrojů ohně či jisker.

Pneumatiky si zaslouží pozornost

Před odstavením zkontrolujte stav a tlak v pneumatikách. Dlouhé stání na jednom místě jim nesvědčí, zejména pokud jsou podhuštěné. U některých motorek může pomoci centrální nebo montážní stojan, který část nebo celou hmotnost motocyklu z pneumatik odlehčí.

Pokud stojan nemáte, stačí motorku během delší odstávky občas posunout tak, aby neležela stále na stejném místě pneumatiky. Před uložením se ale řiďte tlakem předepsaným výrobcem – univerzální hodnota pro všechny motocykly neexistuje.

Kam motorku přes zimu schovat?

Ideální je suchá garáž, kde motorka nebude vystavená dešti, sněhu, přímému slunci ani velkým výkyvům teplot. Pokud takovou možnost nemáte a motocykl musí zůstat venku, je důležitá kvalitní plachta určená přímo pro motocykly.

Rozhodně není dobrý nápad motorku po umytí zakrýt a nechat pod plachtou uzavřenou vlhkost. Stejně tak by kryt neměl být úplně neprodyšný. Smyslem je motorku chránit, nikoli pod plachtou vytvořit malé vlhké prostředí, ve kterém se bude dařit korozi.

Nechte si něco i na jaro

Při zazimování se může hodit jednoduchý seznam. Napište si, co jste udělali a co naopak čeká motorku po zimě. Na jaře pak nezapomenete na kontrolu tlaku v pneumatikách, baterie, kapalin, brzd, řetězu a dalších důležitých částí.

A ještě jedna rada: pokud máte v říjnu poslední pěkný víkend a chcete si ještě vyjet, klidně si ho užijte. Jen není dobré čekat se zazimováním až na první mráz. Když motorku připravíte včas, můžete ji bez obav uložit a během zimy se těšit na první jarní kilometry.

Mýtus č. 1: Nové pneumatiky nepotřebují zajet

Jedním z nejrozšířenějších omylů je přesvědčení, že nové motocyklové pneumatiky mají od první jízdy maximální přilnavost.

Ve skutečnosti je vhodné prvních zhruba 100 až 200 kilometrů jezdit opatrně. Nové pneumatiky si potřebují „sednout“ a jejich povrch se postupně přizpůsobí běžnému provozu. Prudké náklony nebo ostrá akcelerace hned po výměně mohou zvýšit riziko smyku.

Mýtus č. 2: Čím hlasitější výfuk, tím bezpečnější jízda

Řada motorkářů věří, že hlasitý výfuk zajistí, že je ostatní řidiči lépe uslyší. Ve skutečnosti většina zvuku směřuje za motocykl a řidiči v autech se zavřenými okny nebo puštěným rádiem vás často uslyší až ve chvíli, kdy je téměř míjíte.

Bezpečnost mnohem více zvyšuje předvídavá jízda, kvalitní ochranné oblečení s reflexními prvky a správné umístění motocyklu v jízdním pruhu.

Mýtus č. 3: Řetěz stačí namazat jednou za čas

Správná údržba motocyklu zahrnuje pravidelnou péči o řetěz. Nestačí jej pouze občas promazat. Před mazáním je vhodné odstranit staré nečistoty a zkontrolovat správné napnutí.

Příliš volný nebo naopak přepnutý řetěz se rychleji opotřebovává a může negativně ovlivnit plynulost jízdy.

Mýtus č. 4: Motor je nejlepší zahřívat dlouho na místě

Mnoho jezdců nechává motorku několik minut běžet na volnoběh. Moderní motory to však obvykle nepotřebují.

Po nastartování stačí krátká chvíle, než se olej dostane do všech částí motoru. Poté je vhodnější vyrazit a prvních několik kilometrů jet klidným tempem bez vysokých otáček. Motor se zahřeje rychleji a rovnoměrněji.

Mýtus č. 5: ABS zkracuje brzdnou dráhu za všech okolností

Systém ABS výrazně zvyšuje bezpečnost, protože zabraňuje zablokování kol při prudkém brzdění. To ale neznamená, že vždy zkrátí brzdnou dráhu.

Na štěrku, písku nebo sypkém povrchu může být brzdná dráha s ABS delší než bez něj. Největší výhodou systému je především zachování ovladatelnosti motocyklu.

Mýtus č. 6: Kontrola tlaku v pneumatikách není důležitá

Správný tlak v pneumatikách ovlivňuje stabilitu motorky, spotřebu paliva i opotřebení pneumatik. Přesto mnoho jezdců kontroluje tlak pouze na začátku sezóny.

Ideální je prověřit jej alespoň jednou za několik týdnů a vždy před delší cestou nebo dovolenou.

Mýtus č. 7: Kvalitní oblečení potřebuji jen na dlouhé výlety

Právě krátké jízdy po městě bývají statisticky nejrizikovější. Přesto někteří motorkáři vyrážejí jen v tričku, kraťasech nebo teniskách.

Kvalitní přilba, bunda s chrániči, rukavice, kalhoty i pevná obuv mohou výrazně zmírnit následky pádu, a to i při nižších rychlostech.

Mýtus č. 8: Déšť je nebezpečný jen kvůli vodě

Začínající déšť bývá často nebezpečnější než silný liják. Na silnici se totiž smíchají prach, oleje a další nečistoty, které vytvoří velmi kluzký povrch.

V prvních minutách deště je proto vhodné výrazně zpomalit, vyvarovat se prudkého brzdění i rychlých změn směru.

Mýtus č. 9: Motorka po zimě nepotřebuje kontrolu

Po zimním odstavení je dobré zkontrolovat stav pneumatik, brzd, baterie, světel, provozních kapalin i řetězu. Právě zanedbaná předsezónní údržba bývá příčinou mnoha technických problémů během prvních jarních vyjížděk.

Bezpečná jízda začíná správnými návyky

Mnoho motorkářských mýtů přetrvává už desítky let, přesto dnešní motocykly využívají moderní technologie a mají jiné nároky na provoz i údržbu. Pravidelná kontrola motocyklu, kvalitní výbava a rozumný styl jízdy jsou základem bezpečnosti. Ať už vyrážíte na krátký výlet nebo dlouhou dovolenou, správné návyky vám pomohou užít si každou jízdu naplno a zároveň prodloužit životnost vašeho stroje.

Kontrola motorky po zimě

Než vyrazíte na první jarní projížďku, zaměřte se na základní technický stav. I když byla motorka zazimovaná, některé věci se mohly změnit.

Zkontrolujte především:

• pneumatiky – tlak, vzorek a případné praskliny
• brzdy – funkčnost, stav destiček a kotoučů
• řetěz – napnutí a promazání
• kapaliny – olej, brzdová kapalina, chladicí kapalina
• baterii – zda je nabitá a funkční
• světla a blinkry – správná funkce

Nezapomeňte ani na dotažení šroubů a celkovou vizuální kontrolu.

Pneumatiky a jejich stav

Pneumatiky patří mezi nejdůležitější části motorky. Po zimě mohou být podhuštěné nebo ztvrdlé. Zkontrolujte tlak podle doporučení výrobce a ujistěte se, že vzorek je dostatečný.

Starší pneumatiky ztrácí přilnavost, což může být při první jízdě nebezpečné, zejména na studeném asfaltu.

Brzdy a bezpečnost

Brzdy musí fungovat bezchybně. Pokud při brzdění cítíte vibrace nebo slyšíte neobvyklé zvuky, raději motorku nechte zkontrolovat v servisu.

Brzdová kapalina by měla být v dobrém stavu – pokud jste ji delší dobu neměnili, zvažte výměnu.

Jak jezdit po zimní pauze

První jízdy by měly být opatrné. Jezdec i motorka si musí znovu zvyknout na provoz.

Doporučuje se:

• začít pomalu a bez prudké akcelerace
• vyhýbat se ostrým zatáčkám
• postupně zahřát pneumatiky
• jezdit kratší trasy

Silnice mohou být po zimě znečištěné – pozor na štěrk, prach nebo zbytky soli.

Na co si dát pozor na silnici

Na jaře jsou podmínky zrádné. Řidiči aut nejsou na motorkáře zvyklí a často je přehlédnou. Buďte proto maximálně opatrní a počítejte s chybami ostatních.

Nebezpečné mohou být také:

• mokré úseky ve stínu
• výtluky po zimě
• proměnlivé počasí

Výbava motorkáře

Nezapomeňte zkontrolovat i svou výbavu. Helma, rukavice a oblečení by měly být v dobrém stavu. Po zimě se vyplatí vše zkontrolovat a případně doplnit.

Kvalitní výbava zvyšuje bezpečnost a komfort jízdy.

Kdy raději navštívit servis

Pokud si nejste jistí technickým stavem motorky, je lepší obrátit se na odborníky. Servis může odhalit skryté problémy, které byste sami přehlédli.

Profesionální kontrola je vhodná zejména u starších motocyklů nebo pokud jste motorku delší dobu nepoužívali.

Bezpečný start sezóny

Jarní příprava motorky je klíčová pro bezpečnou sezónu. Kontrola technického stavu, opatrná první jízda a kvalitní výbava vám pomohou předejít problémům.

Nepodceňujte začátek sezóny – pár minut kontroly vám může ušetřit spoustu starostí a zajistit, že si jízdu naplno užijete.