Ke 120 roku své existence Royal Enfield představil na domácím indickém trhu svůj ikonický motocykl Classic uvedením ve zcela novém modelu Royal Enfield Classic 350 – nadčasový motocykl přepracovaný tak, aby splňoval moderní požadavky doby.

Inspired by G2

Inspirací řadě Classic byl průkopnický model značky Royal Enfield Model G2. A není to poprvé. Již posloužil jako silná inspirace pro model Classic 500, uvedený na trh roku 2008.

Classic 500 se úspěšně prodával až do loňského roku s číslovkou 2020. Díky emisním limitům však pohon motky (motor UCE 500) skončil. Vyrobilo a prodalo se jich více než tři miliony. A dnešním dnem přebírá pomyslnou štafetu model Classic 350.

Classic 350

Novince bublá pod sedlem jednoválcový, vzduchem chlazený motor o objemu 349 cm3. Již jej známe z Royal Enfield Meteor 350. S výkonem 20 k při 6 100 otáčkách za minutu a s točivým momentem 27 Nm při 4 000 otáčkách za minutu, bude tento moderní pohon vzorem plynulé a pohodové jízdy s Classic 350.

Motor je spřažen s pětistupňovou převodovkou. A stále si stroj (jako ostatní Royal Enfield kousky) zachovává pro něj tolik příznačný a jedinečný zvuk výfuku.  Model Classic 350 byl vyvinut v technologickém centru značky v Indii a Anglii. Spolupráce na jeho vývoji byla úspěšně završena uvedením modelu na trh v těchto dnech.

Model dostal nový a tužší podvozek, který je koncipován v rámci jedinečné agility, pohodlí a vysoké manévrovatelnosti spojené se stabilitou a jistotou v zatáčkách.

K dobru mají všechny verze modelu

• dvoukanálový ABS
• zadní kotoučové brzdy
• širší sedlo
• nová řídítka
• digitálně analogový přístroj s LCD info panelem
• nechybí ani USB nabíjecí konektor pod řídítky

Barevné verze modelu

• Dark Stealth Black
• Halcyon Black
• Halcyon Green
• Halcyon Gray
• Signal Marsh Gray
• Signal Dessert Sand
• Reditch Sage Green
• Reditch Gray
• Chrome Red
• Chrome Bronze
• Gummetal Grey

Příslušenství

Nový Classic 350 bude k mání na bázi pestré palety originálního a certifikovaného příslušenství, které dopřeje osobitost a pohodlí každému jezdci. Na příslušenství je poskytována tříletá záruka. A komu by to nestačilo, může ještě přidat nějaké originální jezdecké vybavení značky, včetně helmy, trička a dalších doplňků.

Roayal Enfield Classic 350 má svoji premiéru v Evropě na veletrhu EICMA v Miláně v listopadu 2021.

Zdroj foto: Royal Enfield

Facelift jejich řady motek Thunderbidr X je toho důkazem. Oproti jiným strojům značky laděným spíše do retra a chopper cruiserů, je nyní Royal Enfield Thunderbird X 350 a 500 příjemně barevná.

Indická Royal Enfield je značka, která je k mání nejen všude po světě, ale i u nás. Od počátku byla jejich image laděna do pro mnohé příjemného retro stylu. Ovšem s řadou Royal Enfield Thunderbird X 350 a 500 je to jinak. Ta se stylu retro vymyká. Už na první pohled.

Royal Enfield Thunderbird X 350 a 500

Technicky se de facto nezměnilo na těchto modelech nic. Stejný je rám, i zavěšení. To je vepředu nenastavitelné a vzadu se dvěma nastavitelnými tlumiči. A i jednoválcové motory o výkonu 19,8 a 27,2 koní, jež jsou spřaženy s pětistupňovou manuální převodovkou pohonem zadního kola, zůstaly stejné. Vyšší kubatura dostala jen elektronické vstřikování.

Verze Thunderbird X o objemu motoru 500 ccm má při výkonu 27,2 koní až 5250 otáček a točivý moment činí 41,3 Nm při 4000 otáčkách za minutu. Varianta Thunderbird X s pohonem o objemu 350 ccm a s 19,8 koňmi má 5250 otáček a 28 Nm při 4000 otáčkách.

Kubatura modelu o objemu 350 ccm má pohon s karburátorem, což ukazuje, že ji na našich silnicích asi nepotkáme. Ovšem jinak je tomu u verze s objemem 500 ccm, kde dostal vzduchem chlazený motor elektronické vstřikování i možnost případného pořízení ABS. A tak Royal Enfield Thunderbird X 500 možná u nás koupíte.

Co se ještě změnilo?

Tak především barvy, řídítka, kola, světlo i sedlo jezdce. Již na první pohled je patrný posun k moderně, když na motkách nenajdete chromované díly, které jsou pro retro styl cruiserů tak charakteristické.

Barevné pojetí Royal Enfield Thunderbird X 350 a 500 má namísto chromu matnou čerň a do vínku dostaly modely hned čtyři barvičky, mezi nimiž vévodí sytá oranžová a jasná modrá.

Kola nejsou klasicky vyplétaná, ale oba stroje jezdí na ráfkových lehkých litinových kolech. To způsobuje pro mladé jezdce poutavou lepší agilnost i manévrovatelnost obou modelů.

Řídítka seznala změnu co do výšky a jsou plošší. Světlo obstarává dělený světlomet s LED částmi. Sedlo jezdce není tak vykrojené jako u jiných kousků Royal Enfield, a je dvoumístné.

Zdroj foto: Royal Enfield

Autor: Pavla Košík Jelínková