Mýtus č. 1: Nové pneumatiky nepotřebují zajet

Jedním z nejrozšířenějších omylů je přesvědčení, že nové motocyklové pneumatiky mají od první jízdy maximální přilnavost.

Ve skutečnosti je vhodné prvních zhruba 100 až 200 kilometrů jezdit opatrně. Nové pneumatiky si potřebují „sednout“ a jejich povrch se postupně přizpůsobí běžnému provozu. Prudké náklony nebo ostrá akcelerace hned po výměně mohou zvýšit riziko smyku.

Mýtus č. 2: Čím hlasitější výfuk, tím bezpečnější jízda

Řada motorkářů věří, že hlasitý výfuk zajistí, že je ostatní řidiči lépe uslyší. Ve skutečnosti většina zvuku směřuje za motocykl a řidiči v autech se zavřenými okny nebo puštěným rádiem vás často uslyší až ve chvíli, kdy je téměř míjíte.

Bezpečnost mnohem více zvyšuje předvídavá jízda, kvalitní ochranné oblečení s reflexními prvky a správné umístění motocyklu v jízdním pruhu.

Mýtus č. 3: Řetěz stačí namazat jednou za čas

Správná údržba motocyklu zahrnuje pravidelnou péči o řetěz. Nestačí jej pouze občas promazat. Před mazáním je vhodné odstranit staré nečistoty a zkontrolovat správné napnutí.

Příliš volný nebo naopak přepnutý řetěz se rychleji opotřebovává a může negativně ovlivnit plynulost jízdy.

Mýtus č. 4: Motor je nejlepší zahřívat dlouho na místě

Mnoho jezdců nechává motorku několik minut běžet na volnoběh. Moderní motory to však obvykle nepotřebují.

Po nastartování stačí krátká chvíle, než se olej dostane do všech částí motoru. Poté je vhodnější vyrazit a prvních několik kilometrů jet klidným tempem bez vysokých otáček. Motor se zahřeje rychleji a rovnoměrněji.

Mýtus č. 5: ABS zkracuje brzdnou dráhu za všech okolností

Systém ABS výrazně zvyšuje bezpečnost, protože zabraňuje zablokování kol při prudkém brzdění. To ale neznamená, že vždy zkrátí brzdnou dráhu.

Na štěrku, písku nebo sypkém povrchu může být brzdná dráha s ABS delší než bez něj. Největší výhodou systému je především zachování ovladatelnosti motocyklu.

Mýtus č. 6: Kontrola tlaku v pneumatikách není důležitá

Správný tlak v pneumatikách ovlivňuje stabilitu motorky, spotřebu paliva i opotřebení pneumatik. Přesto mnoho jezdců kontroluje tlak pouze na začátku sezóny.

Ideální je prověřit jej alespoň jednou za několik týdnů a vždy před delší cestou nebo dovolenou.

Mýtus č. 7: Kvalitní oblečení potřebuji jen na dlouhé výlety

Právě krátké jízdy po městě bývají statisticky nejrizikovější. Přesto někteří motorkáři vyrážejí jen v tričku, kraťasech nebo teniskách.

Kvalitní přilba, bunda s chrániči, rukavice, kalhoty i pevná obuv mohou výrazně zmírnit následky pádu, a to i při nižších rychlostech.

Mýtus č. 8: Déšť je nebezpečný jen kvůli vodě

Začínající déšť bývá často nebezpečnější než silný liják. Na silnici se totiž smíchají prach, oleje a další nečistoty, které vytvoří velmi kluzký povrch.

V prvních minutách deště je proto vhodné výrazně zpomalit, vyvarovat se prudkého brzdění i rychlých změn směru.

Mýtus č. 9: Motorka po zimě nepotřebuje kontrolu

Po zimním odstavení je dobré zkontrolovat stav pneumatik, brzd, baterie, světel, provozních kapalin i řetězu. Právě zanedbaná předsezónní údržba bývá příčinou mnoha technických problémů během prvních jarních vyjížděk.

Bezpečná jízda začíná správnými návyky

Mnoho motorkářských mýtů přetrvává už desítky let, přesto dnešní motocykly využívají moderní technologie a mají jiné nároky na provoz i údržbu. Pravidelná kontrola motocyklu, kvalitní výbava a rozumný styl jízdy jsou základem bezpečnosti. Ať už vyrážíte na krátký výlet nebo dlouhou dovolenou, správné návyky vám pomohou užít si každou jízdu naplno a zároveň prodloužit životnost vašeho stroje.