Aprilia RSV4 1100 Factory váží pouhých 199 kg v pohotovostním režimu. To bylo umožněno díky titanové koncovce výfukové soustavy a lehkému lithium-iontovému akumulátoru Bosch.

Výkonem dosahuje 217 koní při 13 200 min-1, což je o 16 koní více než dosavadní verze. Toto navýšení výkonu bylo dosaženo zvýšením objemu pohonné jednotky, jímž je vidlicový čtyřválec, a to na na 1078 ccm s točivým momentem 122 Nm při 11 000 min-1.

Tím se Aprilia RSV4 1100 Factory stává nejen nejlehčí, ale i nejvýkonnější motkou svého druhu. Navíc má originální a lehce rozpoznatelný design, sportovního ducha a perfektní aerodynamiku.

Slušivé aerodynamické prvky kapotáže jsou odvozeny od prototypu RS-GP. K dobru má Aprilia RSV4 1100 Factory i optimalizovanou a homologovanou výfukovou soustavu od Akrapoviče.

Motka vyniká nejen zmíněným výjimečným výkonem, ale i vychytaným rámem a přepracovaným podvozkem s novým nastavením vidlice Öhlins NIX vepředu a nastavitelným tlumičem Öhlins TTX vzadu. Když k tomu přičteme bonbónky, jimiž je vybavena (viz níže ve výčtu) máme jasno. Tahle kráska si zaslouží váš zájem.

Mezi bonbónky, kterými je model vyšperkován najdete

• elektronicky řízené systémy APRC (Aprilia Performance Ride Control), jež mají osmistupňovou kontrolou trakce
• náklonový ABS a tempomat
• třístupňovou kontrolkou wheelie a launch
• oboustranný quickshifter
• tři přednastavené režimy motoru
• přední třmeny Brembo Stylema s brzdovým obložením o vyšším součiniteli tření

Motka je k mání hned v několika barevných variantách, vždy v kombinaci s matnou černou. Samotné barevné kombinace jsou doplněny progresivními materiály jako uhlíkové kompozity, které najdete na bočních panelech, předním blatníku i ochranném krytu koncovky výfukové soustavy.

Aprilia RSV4 1100 Factory byla představena ve své premiéře na podzim roku 2018 na veletrhu EICMA 2018 v Miláně, a letos byla k vidění i na březnovém Motosalonu 2019 v Praze.

Zdroj foto: Aprilia

Autor: Pavla Košík Jelínková