Indian Scout Rogue je stylový, animální, silný a při jízdě ostrý. Model Scout Rogue zjevně vyzařuje sílu a energii, čiší z něj cool výkon, a přitom pohodu na cestách i zdolávání dálek.

Model Scout Rogue

Je strojem, který je kombinací ikonického designu s moderním stylem, okořeněným původností ve své nejryzejší podobě. Inspiruje jezdec v sedle, aby byl sám sebou, aby byl takový jako stroj, který sedlá.

Cool kousek dostal celou řádku nových prvků, včetně kapotáže, řídítek mini ape-hanger, lehkého sportovního sedla, tmavých blatníků a ventilových vík i 19palcového předního kola. To vše dodává modelu jaksi drsný i zasmušilý vzhled, který se promítá do jízdy.

Pod sedlem bublá stroji osvědčený kapalinou chlazený vidlicový dvouválec s objemem 1133 ccm a výkonem 94 koní s 97 Nm. Motor je spřažen se šestistupňovou převodovkou.

Indian Scout Rogue je strojem, který díky nízko posazenému sedlu a nízkému těžišti nabízí výbornou ovladatelnost. Je to zároveň motka, s níž budete vyčnívat z davu a nezapadnete v něm.

Barvy a příslušenství

Pro jezdce, kteří si chtějí přizpůsobit motocykl dle svého, nabízí značka Indian Motorcycle širokou paletu příslušenství, které vylepší jízdní vlastnosti, styl a komfort.

K mání je

• nastavitelný zadní tlumič Piggyback
• přídavný otáčkoměr
• čtvrtkapotáž
• komfortnější sedlo pro jezdce
• pro spolujezdce opěrka Syndicate
• různé originální brašny a batohy
• Na objednávku je také možné motocyklu omezit výkon na 35 kW, pro jezdce s  řidičským oprávněním skupiny A2.

Indian Scout Rouge je k dispozici v barevných variantách

• Sagebrush Smoke
• Black Smoke Midnight
• Stealth Gray

Indian Scout můžete doplnit i speciální kolekcí oblečení a vybavení Indian Motorcycle. Ta je charakteristická drsným i zasmušilým designem, souznícím se strojem v čistých liniích s tóny černé a šedé.

Zdroj foto: Indian Motorcycle

Je lehce rozpoznatelný, těžce přehlédnutelný, v reálu inovativní, retro a nesmírně pohodlný. Pokud se vám zdá těch superlativ příliš, jsou na místě. Tenhle kousek se Indian Motorcycle opravdu povedl.

Snad pro našince je negativem jen vysoká cena stroje, dosahující ceny kvalitního, ne li dokonce luxusního a dobře vybaveného automobilu. Činí v přepočtu nějakých 720 až 800 tisíc korun českých, dle vybavení a nastrojení modelu.

Roadmaster Classic má na délku 2630 mm, na šířku 1000 mm a rozvor činí 1668 mm. Nádrž pojme až 20,8 litru paliva a když je plná, dává stroji hmotnost až 406 kg. A tak je již na první i druhý pohled zjevné, že Roadmaster Classic není malé žádné šidítko.

Naopak je to kousek, jímž byste cestovat chtěli a jízdu s ním si patřičně užili. A ani role batůžku by vám asi nebyla proti mysli, když extra polstrované a pohodlné sedlo spolujezdce s vysokou a luxusně čalouněnou opěrkou opřenou o šik zadní kufr láká k pohovění a „kochání se“ krajinou a okolím při jízdě.

Model je odvozen od modelu Roadmaster, což dokládá nejen jeho pojmenování, ale i design a technika, kterou oplývá. Je postaven v rámu ze slitin hliníku a pod sedlem ve výšce 673 mm bublá vzduchem chlazený vidlicový motor o dvou válcích Thunder Stroke 111.

Pohonná jednotka má objem 1811 cm3 s maximálním točivým momentem 161,3 N.m při 3000 min-1. Motor je spřažen s převodovkou o šesti stupních a vedeným na pohon zadního kola.

K dobru navíc dostal Roadmaster Classic jiné a lepší sedlo s prošitím a ocvočkováním, vyvedeným stejně kvalitně jako velkorysé kufry v hnědé kůži. Ty dohromady pojmou až 12 litrů nákladu. Naložíte do nich tedy tolik co do dvou až tří středně velkých klasických cestovních kufrů, s nimiž cestujete ve dvou na dovolenou.

Světle hnědá kůže je u Roadster Classic doplněna třásněmi ve styku amerického západu a ve vysoké ceně modelu je započtena velkorysá a komfortní výbava, z níž zmíníme třeba kontrolu tlaku v pneumatikách, ABS a bezklíčové startování a mnoho dalšího včetně audio systému.

Zdroj foto: Indian Motorcycle

Autor: Pavla Košík Jelínková