Animální jízda je to, co tenhle kousek definuje. Protože s 234 koňmi pod kapotou to jinak ani nejde. Když k tomu přičteme ještě 152 kilogramů hmotnosti, máme jasno, Je to silniční žihadlo jedna báseň a nechá za sebou v pohodě mnohé modely různých značek. Nízká hmotnost ve spojení s výkonem tomu nahrává.

Neuvěřitelná lehkost bytí

A za svoji „lehkost“ může Ducati Superleggera vděčit karbonovým dílům, které jsou na silničně sportovní motce bohatě zastoupeny. Najdete jej jak v kapotáži, tak i v rámu, vidlici, kolech a dalších prvcích.

Sportovní silnička

Italský Ducati nenechal nic náhodě a do detailu motku vyladil i co se silniční jízdy týče. Ta je, jak již bylo řečeno sportovně zaměřena, což pomáhají prosadit také prvky a komponenty na bázi sporty speciálů.

Desmosedici Stradale V4R

Tak tu máte lehkost, perfektní brzdný projev a k tomu motor Desmosedici Stradale V4R s objemem válců 998 ccm se super výkonem. Jako bonbónek hodnotíme aerodynamická přítlačná křidélka, která mají na svědomí fakt, že je motka schopna rychle akcelerace i reakce v zatáčkách. Vše už jen uzavírají Akrapovič výfuky.

Model dostal k dobru ještě

• tři programovatelné závodní módy
• pět standardních závodních módů
• vyladěný lap timer s nahranými údaji hned pěti závodních okruhů
• Ducati elektroniku DCT a DQS Evo 2
• odlehčený podvozek Öhlins
• Brembo Stylema R brzdy

Chcete tuhle krásku také?

Tak si pospěšte, protože Ducati vyrobí pouhých pět stovek kousků této originální motky. A připravte si pořádný balík, model vyjde hodně, opravdu hodně vysoko (s DPH na cca 105 000 eur, tj. 2 500000 Kč).

A aby vám dala Ducati ještě něco navíc, tak ke každému kousku si můžete ještě přihodit speciální kombinézu Superleggera V4 z prémiové kůže a s cool integrovaným airbagem od Dainese. A to ještě není vše – k mání je i karbonová helma od Arai.

Zdroj foto: Ducati

Autor: Pavla Košík Jelínková

Nový Hypermotard 950 má cool sporty charakter, který nepostrádá ve svém vzhledu ani sebevědomí, ano agresivitu. Jeho široká řídítka a štíhlé boky spolu s nízkou hmotností nabízí zábavnou jízdu s hravostí při každé změně směru. A odnímatelné stupačky pro spolujezdce navíc umožňují rychle změnit stroj na právoplatný městský kousek.

Ocel a upside-down

Motka je postavena v příhradovém rámu z ocelových trubek, který je doplněn odpružením, jež vepředu tvoří plně stavitelná upside-down vidlice Marzocchi o 45 mm se zdvihem 170 mm. Vzadu je to stavitelná jednostranná kyvná vidlice s progresivní charakteristikou Sachs monoshock se zdvihem 150 mm.

Lehký a hravý stroj

Se suchou hmotností 178 kilogramů, rozvorem 1493 mm a sedlem ve výšce 870 mm, se může stát prima parťákem pro nejednu vaši cestu. Pod sportovně laděnou kapotou bublá kapalinou chlazený dvouválec do L, se čtyřmi ventily Desmodromic, o zdvihovém objemu 937 ccm a výkonu 114hp – 84kW @ 9000rpm s točivým momentem 96Nm @ 7250rpm.

Motor je spřažen se šestistupňovou převodovkou a antihoppingovou, hydraulicky ovládanou vícelamelovou spojkou v olejové lázni. Palivový systém tvoří Ride – by – Ride elektronické vstřikování, a výfuk má ocelový tlumič s katalyzátorem se dvěma Lambda sondami i dvěma podsedlovými hliníkovými tlumiči.

Bezpečnost jízdy na stroji jistí brzdový systém sestávající z dvou předních poloplovoucích kotoučů o 320 mm se čtyřpístkovými radiálními třmeny Brembo M4-32 Monoblock a Bosh ABS. Vzadu najdete jeden kotouč o 245 mm s dvoupístkovým třmenem a Bosch ABS.

Kola a pneu

Motka stojí na kolech z lehké slitiny, které jsou obuty vepředu do pneu Pirelli DIablo Rosso III 120/70 ZR17 a vzadu do Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17. Palivová nádrž pojme až 14,5 liru paliva a emise jsou nastaveny na Euro 4.

Panel přístrojovky tvoří TFT display se všemi potřebnými údaji k bezpečné a pohodové jízdě. Pokročilá elektronika s inerciální jednotkou Bosch 6D IMU, která podporuje systémy Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, dodává stroji na moderním a technologicky pojatém rázu.

Výbavu tvoří

• přepínání jízdních i výkonových režimů
• ABS s funkcí brždění v náklonu
• Zmíněná Ducati kontrola trakce (DTC) EVO a Ducati Wheelie kontrola (DWC) EVO
• přední světlomet s technologií DRL (denní svícení)
• USB zásuvka
• A nechybí ani příprava pro rychlořazení (DQS) up/down

A cena Ducati Hypermotard 950? Ta činí i s DPH 319 tisíc korun se zárukou dvou let bez omezení najetých kilometrů, a servisem u oleje 15.000 km/12 měsíců a Desmoservisem 30.000 km.

Zdroj foto: Ducati

O desátém ročníku Motosalonu jsme vám ucelené informace přinesli v minulém článku. A dnes se zaměříme na některé tipy na to, co na něm můžete vidět.

Aprilia RSV4 1100 Factory

Aprilia upravila svůj model RSV4 1100 do podoby blízké Aprilii Racing. Model Factory Aprilia RSV4 1100 Factory váží 199 kg a jeho výkon činí 217 koní, což je o 16 koní více než u stávající sériové silniční verze. Zvýšení výkonu bylo možné jen díky zvýšenému objemu 1078 ccm s točivým momentem 122 Nm v maximu.

Model dostal aerodynamické prvky kapotáže, odvozené od prototypu RS-GP a optimalizovanou výfukovou soustavu, od Akrapoviče, homologovanou pro silniční provoz. Elektronicky řízené systémy APRC čítají osmistupňovou kontrolou trakce, náklonový ABS, třístupňovou kontrolkou wheelie a launch, oboustranný quickshifter, tempomat a tři přednastavené režimy motoru.

BMW R 1250, skútr C 400

BMW Motorrad prezentuje celou skvadru modelů. Především je to modelová řada R 1250 s novými boxery a technologií shift cam. Do města se hodí skútr C 400 GT a milovníci jedné stopy, kterým v žilách koluje dobrodružství potěší cestovní enduro F 850 GS Adventure.

Překvapení BMW má také pro své fandy připraveno. Má podobu limitky, jež je spojena s jednou závodní motosoutěží. Více BMW neprozradilo.

Ducati Diavel, Enduro a Multistrada

Novinek značky Ducati bude celá hromada. Modely Diavel 1260 S , Multistrada 950 S,  Multistrada 1260 Enduro, Hypermotard 950 SP a nová řada Ducati Scrambler 800. Tak se těšte!

Zdroj foto: BVV.cz

Autor: Pavla Košík Jelínková

Motka se suchou hmotností 175 kg je postavena v rámu z hliníkové slitiny s rozvorem 1469 mm. Stojí na pětipaprskových kolech – vepředu 3.50″ x 17″ a vzadu 6.00″ x 17″, která jsou obuta do pneu vepředu Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 a vzadu Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17.

Přední odpružení je řešeno vepředu plně nastavitelnou upside-down vidlicí Showa BPF 43 mm se zdvihem 120 mm a vzadu plně nastavitelnou Sachs pružící jednotkou s hliníkovou jednoramennou kyvnou vidlicí se zdvihem 130 mm.

Bezpečnost stroje jistí vepředu brzdy o dvou plovoucích kotoučích o průměru 330 mm s radiálními třmeny Brembo Monobloc Stylema® se čtyřmi pístky s Bosch Cornering ABS EVO a vzadu kotouč o průměru 245 mm s dvoupístkovým třmenem s Bosch Cornering ABS EVO.

Pod sedlem posazeným ve výšce 830 mm bublá zmíněná kapalinou chlazená čtyřválcová pohonná jednotka Desmosedici Stradale 90° V4 o zdvihovém objemu 1103 cm se čtyřmi ventily na válec a protiběžnou klikovou hřídelí. Motor nabízí výkon 214hp -157,5kW @ 13000rpm s točivým momentem 124Nm @ 10000rpm.

Motor je spřažen se šestistupňovou převodovkou s rychlořazením Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO. Palivový systém tvoří Ride-by-wire elektronické vstřikování se dvěma vstřiky na válec a variabilním systémem časování, přičemž nádrž pojme 16 litrů paliva a výfuky tvoří 2-1-2 systém s dvěma katalyzátory a dvěma lambda sondami. Vše je nastaveno na emise Euro4.

Dvoumístný stroj je vybaven moderním multifunkčním barevným displejem poslední generace o pěti palcích a nechybí ani

• tři jízdní režimy -  Race, Sport, Wet
• ABS Bosh Cornering EVO
• Ducati kontrola trakce (DTC) EVO a kontrola prokluzu (DSC)
• kontrola zvedání předního kola (DWC) EVO
• motorová brzda (EBC) EVO a automatická kalibrace pneu
• Ducati asistent rychlých startů (DPL)
• plné LED osvětlení s denním svícením (DRL)
• tlačítka pro rychlonastavení
• automatické vypínání směrových světel

Motka je k mání jen v červeném provedení a díky motoru a výbavě její cena šplhá na 558 tisíc korun. Dali byste si říct?

Zdroj foto: Ducati

Autor: Pavla Košík Jelínková

Ducati Panigale 1299 R Final Edition je vyráběna v číslované, tedy nelimitované sérii. To z ní spolu s exkluzivním barevným provedením v barvách firmy Ducati dělá super kousek pro labužníky jednostopé jízdy.

Pohonná jednotka už je jen třešinkou na dortu. Jakou? No přece tou á la Superleggery. Je jí totiž kapalinou chlazený dvouválec do L, se čtyřmi ventily Desmodromic, Superquadro, o zdvihovém objemu 1285 ccm, s výkonem 209hp -154kW @ 11,000rpm* a točivým momentem 142Nm @ 9,000rpm. Motor je spřažen se 6 ti stupňovou převodovkou DQS up/down.

Palivovým systémem je elektronické vstřikování Mitsubishi, Ride-by-wire s oválnou vstřikovací jednotkou se dvěma vstřiky na válec, výfukový systém je titanový 2-1-2 s katalyzátorem a dvěma lambda sondami, se dvěma titanovými tlumiči s karbonovým vnějším obalem.

Ducati Panigale 1299 R Final Edition má hliníkový rám Monocoque, kola z lehké slitiny, když přední i zadní ráfek je 3-paprskový a kovaný. Kola jsou obuty do pneu Pirelli Daiblo Suercorsa SP.

Přední odpružení tvoří plně nastavitelná vidlice Öhlins NIX30 43mm, upside-down s povrchovou úpravou TiN a zadní plně stavitelné s progresivní charakteristikou Ohlins TTX36. Hliníková jednostranná kyvná vidlice s nastavitelným otočným čepem.

O bezpečnost stroje se starají přední brzdy ve formě 2 x 330mm poloplovoucích kotoučů se  4pístkovými radiálními třmeny Brembo Monobloc Evo M50, a ABS s funkcí brždění v náklonu. Zadní brzdy tvoří 245mm kotouč se 2 pístkovým třmenem a ABS s funkcí brždění v náklonu.

Elektronická výbava čítá

• ABS s funkcí brždění v náklonu
• DTC kontrolu trakce
• DQS up/down rychlořazení,
• EBC kontrolu brzdného účinku motoru
• Riding Modes volba jízdních režimů
• DDA+ Ducati Data Analyzer s GPS
• automatickou kalibraci pneu
• Lithium-ion akumulátor
• pomocné tlačítko pro úpravy

Nádrž pojme až 17 litrů paliva. Stroj má 168 kilogramů na suché hmotnosti a sedlo ve výšce 830 mm.  Cena včetně DPH činí 989 tisíc korun.

Zdroj foto: Ducati

Technické parametry