Ony tyhle stroje již byly k vidění. Všichni si vzpomeneme na Piagio MP3, či Can Am. Tedy máme na mysli skútry a motky s vahadlovou přední nápravou. To už tu bylo. Ale vrhat se do výroby přímo sporty tříkolky, to ještě až tak ne. A název respektive zkratka a její vysvětlení říká jasně, co máme před sebou.

Yamaha Niken LMW má v názvu zkratku, která v překladu znamená Leaning Multi Wheeler tedy cosi jako sklopná, či nakláněcí vícekolka. Tak si vyberte, co vám k tomuto stroji nejlépe sedí.

Yamaha Niken LMW je tedy motka se třemi koly, a to jedním vzadu a dvěma vepředu. Proto také ve zkratce onen název Leaning Multi Wheeler = sklopná, či nakláněcí vícekolka. Přední kola stroje jsou posazena na vlastních samostatných obrácených vidlicích a zeširoka od sebe. A řešena jsou takto pro jistější, stabilnější jízdu a zážitek z ní.

Celkově by měla dvě přední kola nabídnout bezpečí a „řádění“ v sedle bez omezení, přičemž jejich zavěšení do vidlice není nepodobné klasickým supersportům, ovšem ty nemají jako Niken LMW nahoře vahadlo pro protichůdný výkyv kol.

Zadní kolo má klasické řešení a stroj je postavena na příhradovém rámu. Pod sedlem jezdce „bublá“ vodou chlazený tříválcový motor MT-09 s objemem 847 ccm a výkonem 85 kW/ 115 koní.

Kapotáž Yamaha Niken LMW také připomíná superbiky, nebo možná ještě lépe se kloní spíše k okapotování některých touringů.  Stroj má svoji premiéru právě nyní – na listopadové výstavě EICMA, kde snad práskne Yamaha i nějaké další technické parametry stroje spolu s cenou (možná i s cenami pro jednotlivé trhy).

Zdroj foto: Yamaha

Tím bylo dosavadní šuškandě učiněno zadost a jasně ukázáno, kam že Triumph svými nápady míří. A míří tedy vysoko a s nadstandardní odvahou, protože Bobber motku jen tak nezle pominout.

A jejich Bobber má našlápnuto velmi pěkně, přičemž byl veřejnosti také nestandardně (a nadstandardně) prezentován plně samostatně jako extra kousek v Londýně, nikoli coby součást nějakého veletrhu, jak je zvykem.

Triumph Boneville Bobber má design á la enduro. Tedy žádné parádičky. Zaujme však záď motky, která se stylu Bobberu tak trochu vymyká. Především uchycení zadního kola s velmi pěkným blatníkem, tlumič umně ukrytý pod sedlem pro jednoho (batůžky mají smůlu) a stylový výfukový systém, jehož katalyzátor zakrývá rám, respektive jeho trubky.

Samotný rám je nový a má delší rozvor kol, jež mají černé ráfky a jsou obuty do pneumatik Avon Cobra á la oldschool. Pod sedlem bublá dvanáctistovkový řadový dvouválec jehož další parametry neznáme. Á pro po sedlo – to je skutečně vymakané, jelikož lze měnit jeho postavení směrem nahoru a dolů.

Bobberu nechybí elektronická hejblátka jako vypínatelná kontrola trakce a ABS, a režimy jízdy v normálu a v dešti (road, rain). K dobru dostane Bobber i extra příslušenství, jež lze doobjednat a to čítá více než 130 položek. Čili je opravdu nač se těšit.

Triumph Boneville Bobber lze vidět na veletrhu EICMA v listopadu. Ceny a další parametry budou známy někdy v posledním měsíci letošního roku. A našinec může tenhle kousek vidět u nás na jaře v rámci Motosalonu.

Zdroj foto: Triumph