Po velmi populární dvojici modelů RS 660 a Tuono 660, určených pro sportovní jízdu po asfaltu, přichází skutečný off-roadový bike. Nese jméno, které Aprilia představila v roce 1985 a následně se stalo legendou – jméno, které jednoznačně vyjadřuje, o jaký motocykl jde.

Tuareg 660 byl navržen tak, aby co nejlépe zkombinoval výhody jednoválcových endur a adventure motocyklů střední třídy. Výsledkem je stroj, který má dokonalé jízdní vlastnosti na asfaltu i v terénu, prémiovou techniku, výkon 80-koňového dvouválce a hmotnost stlačenou na 187 kg bez náplní.

Videoupoutávka k modelu 

Specifikace modelu

• Motor – čtyřtaktní, kapalinou chlazený řadový dvouválec se sklonem válců dopředu, DOHC s tichým rozvodovým řetězem na pravé straně, 4 ventily na válec.
• Zdvihový objem – 659 cm3
• Maximální výkon – 80 k/ 58,8 kW při 9250 ot. za min
• Maximální kroutící moment – 70 Nm při 6500 ot. za min
• Palivový systém – Airbox s předním nasáváním, 2 vstřikovací tělesa ∅ 48 mm, Ride-by-wire
• Zapalování – Elektrické
• Mazání – Olejová vana
• Převodovka – 6 rychlostí, obousměrný quickshifter za příplatek
• Spojka – Vícelamelová v olejové náplni, antihopping
• Sekundární převod – Řetěz, převodový poměr 15/42
• Elektronika – Packet APRC zahrnující ATC kontrola trakce, AEB brzdový účinek motoru) AEM palivové mapy a ACC tempomat
• 4 jízdní režimy – Urban, Explore, Offroad, Individual
• Rám – Z ocelových trubek s vestavěnými hliníkovými prvky, které spojují rám s motorem
• Přední odpružení – Plně nastavitelná obrácená vidlice Kayaba ∅ 43 mm, zdvih kola 240 mm
• Zadní odpružení – Hliníková kyvná vidlice, progresivní přepákování, plně nastavitelný tlumič Kayaba, zdvih kola: 240 mm
• Přední brzda – Dvojitá kotoučová 300 mm; třmeny Brembo se 4 protilehlými pístky ∅ 30/32 mm a Axiální pumpa + oplétané brzdové hadice
• Zadní brzda – Kotoučová 260 mm; jednopístkový plovoucí třmen Brembo ∅ 34 mm, hlavní brzdový válec s oddělenou nádobkou a oplétané brzdové hadice
• Vícemapové ABS
• Kola – Vyplétané ráfky s hliníkovými středy, přední: 2.15”21” zadní: 4.25”X18”
• Pneumatiky – Bezdušové, přední: 90/90-21 zadní: 150/70 R 18
• Rozvor – 1 525 mm
• Délka – 2 220 mm
• Šířka – 965 mm
• Výška sedla – 860 mm
• Úhel hlavy řízení – 26,7 °
• Závlek předního kola – 113,3 mm
• Hmotnost – 204 kg pohotovostní a 187 kg suchá
• Emisní norma – Euro 5
• Spotřeba – 4,0 l/100 km
• Emise CO2 – 99 g/km
• Objem nádrže – 18 l a 3 l rezerva

Verze a barvy

Aprilia Tuareg 660 bude k dispozici v barvách Acid Gold, Martian Red a Indaco Tagelmust. Výkon motocyklu je možné snížit na 35 kW pro ŘP skupiny A2.

Originální příslušenství

• Hliníkové boční kufry
• Hliníkový horní 33-litrový kufr
• Trubkové chrániče motoru
• Přídavné LED světla
• Centrální stojan
• Vodítko řetězu pro jízdu v terénu
• Touringový plexištít
• Řada komfortních sedel ve 3 výškách (standard, o 2 cm zvýšené, a o 2 cm nižší)
• Rychlořazení
• Aprilia MIA (umožní propojit váš smartphone s motocyklem přes Bluetooth)
• Elektronické zabezpečení proti krádež

Aprilia dále nabízí i kolekci kvalitního oblečení a doplňků, speciálně určených na cestování a jízdu v terénu.

Zdroj info a foto: Aprilia

Model Aprilia Tuono byl představen online prezentací 7. ledna 2021. Jeho design propojuje stavbu lehkého a kompaktního motocyklu s živostí, agilností a snadnou ovladatelností. To vše je ještě umocněno stabilitou ve vysokých rychlostech a nabízí jezdcům cool zážitek z jízdy.

Na první i druhý pohled

V globálu je celá kapotáž docela minimalisticky pojatá. Vepředu je silně aerodynamická s trojitým LED světlem s denními diodami. Boční a zadní má jemně agresivní linie a sporty charakter i ve statickém postoji stroje.

Konstrukce

Lehký rám a kyvná vidlice z tlakově litého hliníku dopomohly stroji ke snížení hmotnosti, přičemž přední vidlice má odlišný sklon od modelu, z nějž vychází (RS 660) a řídítka jsou tak posazena trochu výše.

Motor

Motku pohání řadový dvouválec s objemem 660 ccm a výkonem 70 kW. Pohon je lehký a malý, ale živý a s agilním projevem. Ten je dán pohotovostní hmotností stroje, která činí 185 kilogramů.

Co stroj nabízí po technické stránce?

• Barevný displej s moderně pojatým zobrazením všech potřebných funkcí stroje
• Elektronický plyn Ride-by-Wire a ABS
• Kontrolu trakce a systém Anti Wheelie Control
• Tempomat a volitelné palivové mapy
• Pět jízdních režimů – tři pro silnici a dva pro okruh

Barvy Aprilia Tuono

K mání jsou barevné konepce Concept Black, Iridium Grey a Acid Gold. Náctileté potěší, že motku lze řídit již od 18 let s řidičským oprávněním skupiny A2, ovšem při omezení 35 kW výkonu stroje.

Zdroj foto: Aprilia

Aprilia RSV4 1100 Factory váží pouhých 199 kg v pohotovostním režimu. To bylo umožněno díky titanové koncovce výfukové soustavy a lehkému lithium-iontovému akumulátoru Bosch.

Výkonem dosahuje 217 koní při 13 200 min-1, což je o 16 koní více než dosavadní verze. Toto navýšení výkonu bylo dosaženo zvýšením objemu pohonné jednotky, jímž je vidlicový čtyřválec, a to na na 1078 ccm s točivým momentem 122 Nm při 11 000 min-1.

Tím se Aprilia RSV4 1100 Factory stává nejen nejlehčí, ale i nejvýkonnější motkou svého druhu. Navíc má originální a lehce rozpoznatelný design, sportovního ducha a perfektní aerodynamiku.

Slušivé aerodynamické prvky kapotáže jsou odvozeny od prototypu RS-GP. K dobru má Aprilia RSV4 1100 Factory i optimalizovanou a homologovanou výfukovou soustavu od Akrapoviče.

Motka vyniká nejen zmíněným výjimečným výkonem, ale i vychytaným rámem a přepracovaným podvozkem s novým nastavením vidlice Öhlins NIX vepředu a nastavitelným tlumičem Öhlins TTX vzadu. Když k tomu přičteme bonbónky, jimiž je vybavena (viz níže ve výčtu) máme jasno. Tahle kráska si zaslouží váš zájem.

Mezi bonbónky, kterými je model vyšperkován najdete

• elektronicky řízené systémy APRC (Aprilia Performance Ride Control), jež mají osmistupňovou kontrolou trakce
• náklonový ABS a tempomat
• třístupňovou kontrolkou wheelie a launch
• oboustranný quickshifter
• tři přednastavené režimy motoru
• přední třmeny Brembo Stylema s brzdovým obložením o vyšším součiniteli tření

Motka je k mání hned v několika barevných variantách, vždy v kombinaci s matnou černou. Samotné barevné kombinace jsou doplněny progresivními materiály jako uhlíkové kompozity, které najdete na bočních panelech, předním blatníku i ochranném krytu koncovky výfukové soustavy.

Aprilia RSV4 1100 Factory byla představena ve své premiéře na podzim roku 2018 na veletrhu EICMA 2018 v Miláně, a letos byla k vidění i na březnovém Motosalonu 2019 v Praze.

Zdroj foto: Aprilia

Autor: Pavla Košík Jelínková

O desátém ročníku Motosalonu jsme vám ucelené informace přinesli v minulém článku. A dnes se zaměříme na některé tipy na to, co na něm můžete vidět.

Aprilia RSV4 1100 Factory

Aprilia upravila svůj model RSV4 1100 do podoby blízké Aprilii Racing. Model Factory Aprilia RSV4 1100 Factory váží 199 kg a jeho výkon činí 217 koní, což je o 16 koní více než u stávající sériové silniční verze. Zvýšení výkonu bylo možné jen díky zvýšenému objemu 1078 ccm s točivým momentem 122 Nm v maximu.

Model dostal aerodynamické prvky kapotáže, odvozené od prototypu RS-GP a optimalizovanou výfukovou soustavu, od Akrapoviče, homologovanou pro silniční provoz. Elektronicky řízené systémy APRC čítají osmistupňovou kontrolou trakce, náklonový ABS, třístupňovou kontrolkou wheelie a launch, oboustranný quickshifter, tempomat a tři přednastavené režimy motoru.

BMW R 1250, skútr C 400

BMW Motorrad prezentuje celou skvadru modelů. Především je to modelová řada R 1250 s novými boxery a technologií shift cam. Do města se hodí skútr C 400 GT a milovníci jedné stopy, kterým v žilách koluje dobrodružství potěší cestovní enduro F 850 GS Adventure.

Překvapení BMW má také pro své fandy připraveno. Má podobu limitky, jež je spojena s jednou závodní motosoutěží. Více BMW neprozradilo.

Ducati Diavel, Enduro a Multistrada

Novinek značky Ducati bude celá hromada. Modely Diavel 1260 S , Multistrada 950 S,  Multistrada 1260 Enduro, Hypermotard 950 SP a nová řada Ducati Scrambler 800. Tak se těšte!

Zdroj foto: BVV.cz

Autor: Pavla Košík Jelínková

Motosalon se koná v Brně. To je stálici příznivců jedné stopy, i když od roku 2010 se střídá s Prahou. Pořadatelem jsou letos tedy Veletrhy Brno, a akce se koná tedy od 8.března do 11.března 2018. Veletrh patří mezi jedničku v oboru ve střední Evropě a je v ní největší oborovou prezentací, přičemž jako jediný motocyklový veletrh má i gesci Svazu dovozců automobilů (SDA) – motocyklové sekce.

Devátý ročník Motosalonu se tudíž letos opět vrací do Brna. Můžete s těšit na bohatý program a pestrou výstavu strojů. Veletrh nabídne reprezentativní zastoupení významných značek dostupných na českém trhu, a to s těmi nejvíce aktuálními novinkami. Představí ucelenou přehlídku všeho, co má nějakou souvislost s jednostopou jízdu a motocykly samotnými. A k tomu nálož atraktivního doprovodného programu.

• Mrkněte se na katalog vystavovatelů
• Kupovat vstupenky online lze zde na eTicket. Vstupné činí 200 Kč. Zvýhodněné pak 180 Kč.
• Chcete jako firma či subjekt prezentovat něco svého z moto sféry? Pro vás je určena elektronická online přihláška na veletrhy.

Zahájení Motosalonu

Slavnostní zahájení se uskuteční ve čtvrtek 8.3.2018 ve 13.00 v pavilonu P. Přítomny budou populární tváře z motobranže a významní hosté. Dozvíte se zajímavé informace třeba o jejich vztahu k motorkám.

Doprovodný program

Chybět nebudou nové tváře, přičemž letošní ročník přidává ke známému kaskadérovi a učiteli motoškoly Pepovi Sršnovi také herce a cestovatele Honzu Révaie a Pavla Lišku. Ti se pojmenovali Vandráci a momentálně se vydali na cestu do několika amerických států, začínají v Panamě a v době veletrhu budou zrovna v Mexiku, odkud pozdraví všechny fanoušky Motosalonu!

Co na Motosalonu bude?

• novinky od Hondy, Yamahy, Suzuki a Kawasaki
• amerických značek Harley-Davidson a Indian
• německého výrobce BMW Motorrad
• britského Triumphu
• italských značek Ducati, Aprilie, Piaggia
• MV Agusta
• nechybí ani firmy KTM nebo Husqvarna
• čtyřkolky zastoupí stroje značek ATV, Can-Am, Arctic Cat, Access Motor, LINHAI, TGB nebo BRP
• u všeho bude k mání bohaté příslušenství

Nováčci na akci

Poprvé se zde ukáže značka KSR, z Itálie TM Racing či SWM moto a vidět bude i Beta. A také zajímavá světová premiéra prototypu elektrického skútru vycházejícího z legendárního Pionýra.

Testovací jízdy pro vás

Třeba přemýšlíte o koupi nového stroje. Na Motosalonu můžete díky testovacím jízdám svůj vysněný stroj vyzkoušet.  Po areálu výstaviště se můžete projet třeba na skútrech značek Honda, KYMCO, Piaggio a dalších.

Zdroj foto: Bvv.cz

Stroj o váze 218 kg v pohotovostní hmotnosti s plnou palivovou nádrží, s rozměry na délku 2130 mm, na šířku 810 mm a výškou 1110 mm, má rozvor 1465 mm. Motka je postavena na stavebnicovém trubkovém rámu z oceli, připevněném k hliníkovým bočním deskám vysokopevnostními šrouby, přičemž zadní rám je odnímatelný.

Nový stroj je v designu sportovně laděn a s jistým, agresivním výrazem, který mu dopřávají četné nové prvky kapotáže, jimiž jsou především boční panely, kryty nádrže, přední blatník i záď stroje. Stroj stojí na kolech z lehké slitiny, s rozměry vepředu 3,50 x 17 palců a vzadu 6,00 x 17 palců. Kola jsou obuta do radiálních bezdušových pneumatik o rozměrech vepředu 120/70 ZR 17 a 180/55 ZR 17 vzadu.

Pod sedlem ve výšce 810 mm nad zemí, bublá podélně uložený, čtyřdobý a kapalinou chlazený dvouválec s válci do V/90° a DOHC s kombinovaným pohonem vačkových hřídelů ozubenými koly a řetězy, se čtyřmi ventily na válec, a systémem elektronického ovládání škrticích klapek „ride-by-wire“.

Motor s objemem 900 cm3 spadá do Euro 4, má tři různé jízdní režimy (Sport, Touring, Rain) a je spřažen se 6 stupňovou převodovkou. Dosahuje má nejvyšší výkon 95,2 k/70 kW při 8750 min-1 s nejvyšším točivým momentem 90 N.m při 6500 min-1.

Spotřeba paliva pohonné jednotky činí 5,313 l/100 km s emisemi 123 g/km. Nádrž stroje pojme 15 litrů paliva. Přední odpružení tvoří protiponořovací vidlice Kayaba s rameny 41 mm, s nastavitelnými hydraulickými dorazy tlumení a předpětím pružiny. Dráha propružení činí 130 mm. Zadní odpružení je řešeno kyvnou vidlicí z hliníkové slitiny s výztužnými prvky, která má nastavitelný kapalinový tlumič a předpětí pružiny. Dráha propružení i zde je 130 mm.

Bezpečnost stroje je zajištěna brzdovým systémem, který vepředu sestává z dvou plovoucích brzdových kotoučů o průměru 320 mm z ušlechtilé oceli s radiálními čtyřpístkovými třmeny a tzv. pancéřovou tlakovou hadicí brzdové soustavy.

Vzadu je to brzdový kotouč s průměrem 240 mm z ušlechtilé oceli s jednopístkovým třmenem a opět pancéřovou tlakovou hadicí brzdové soustavy. K dobru má motka rovněž dvoukanálový protiblokovací systém ABS společnosti Continental.

Panel přístrojů modelu Shiver 900 je fungl nový a s trendy displejem TFT o úhlopříčce 4,3 palce. To nabízí perfektní přehled i čitelnost všech parametrů a informací. Model Shiver 900 dostal pestrou paletu doplňkového příslušenství, jež nabízí možnost doladit si motorku zcela dle svých představ, na cestování i sporty jízdu, jež si nezadá se závodními parametry.

Zdroj foto: Aprillia

Technické parametry Aprilia RSV 1000 R

Aprilia RSV 1000 R

Aprilia RSV 1000 R

Technické parametry

Aprilia RS 125

Aprilia RS 125