Věděli jste, že Harley Davidson jako značka motocyklů funguje již více než sto let? Konkrétně celých 118 let. To už je něco! A očividně nezakrněla ve starých a tradičních mezích, což dokazuje právě modelem Pan America 1250.

Studie, prototyp a sériovka

Podobu Pan Ameriky HD naznačila již roku 2018 a následně se v roce 2019 na EICMA Milán objevil prototyp. Ten byl prezentován i u nás loni v březnu v Brně.

Není to klasika, jak jsme u HD zvyklí. Je to ale model ryze současný a moderní. Pan America má svérázný ale velmi cool design s diodovým svícením a menším pohyblivým plexištítem (až do 5 cm). Motka je vyvedena v moderních liniích se svěžím stylem.

S třídílným ocelovo hliníkovým rámem v tlumených barvách šedé Rive rock gray a černé Vivid black souzní nový kapalinou chlazený motor Revolution Max 1250 v šedesátistupňovém úhlu rozevření s rozvodem DOHC a proměnným časováním ventilů. Motor má výkon 110 kW/150 koní při 9 tisíci otáčkách a 127,5 Nm/6750 min-1.

Harley Davidson Pan America 1250 stojí na kolech z hliníkové slitiny, obutými do Michelin Scorcher Adventure pneu (120/70 a 170/60). Přední kolojmá 19 a zadní 17 palců. Bezpečnost stroje jistí brzdy Brembo – vepředu dva kotouče o průměru 320mm se čtyřpístkovými třmeny, vzadu jeden kotouč o průměru 280 mm.

Kola jsou doplněna plně nastavitelnými tlumiči Showa se zdvihem 190 mm. Nádrž pojme přes 21 l benzinu, a spotřeba stroje činí 4,9 litrů na 100 km. Celá nádrž tedy vyjde na cca 430 km.

Nechybí ABS, kontrola trakce, asistent rozjezdu do kopce, pětice jízdních režimů. Dotykový displej s úhlopříčkou 6,8 palce je doplněn připojením k mobilu.

Základní verze a Special verze

Motka je k mání ve verzi Základní a Special. Druhý typ nabízí lepší jízdu terénem, vyšší hmotnost o 12kg než základ, drátová kola, sedm jízdních režimů, padací rámy, adaptivní přední světlo a rukojeti s vyhříváním.

Pan America pro Evropu je dostupná od května 2021. Cena činí v základní verzi na na 15 815 Eur, což ej cca 409 500 Kč. Special vyjde o něco více – 18 168 Eur, tedy v přepočtu 470 400 Kč. K ceně je možno připočíst něco z pestré škály výbavy, doplňků i oblečení značky HD.

Zdroj foto: Harley Davidson

Autor: Pavla Košík Jelínková

Bude to model vybavený stejným motorem jako již uvedený model Pan America a Pan America S. Pohonem se tedy stane v-twin pohon o 1250 ccm, s maximálním výkonem 150 koní a točivým momentem 1208 Nm.

Dle prototypu, nebo podobně jemu

Harley Davidson Motorcycles uvádí do světa model, vycházející z jejich již dříve prezentovaného prototypu Custom 1250 a se shodným pojmenováním. Podobnost je více než náhodná.

Shodný je rám, kyvná vidlice, motka má jedno sedadlo, dvojitou koncovku výfuku, ale brzdy jsou ukotveny jinak – odspodu nikoli zezadu jak to bylo u prototypu.

Model má klasické prvky, zrcátka a konci řídítek, stroj oplývá s charakteristickým tvarem a také pro HD tak typickým hranatým světlem osazený na všech novinkách Harley Davidson.

Prezentace Customu

Harley Davidson Motorcycles chce stroj představit 13.7.201 v 17 hodin a v prodeji by byl zřejmě během roku 2022. Nechme se tedy překvapit, co nám Harley Davidson Motorcycles vlastně ukáže.

Zdroj foto: Harley Davidson Motorcycles

Hlavní změnou je samozřejmě pohon motorky, pojmenovaný Relevation (česky Zjevení), který je řešen elektromotorem s permanentním magnetem a posazen do dvojitého páteřového rámu z hliníku. A že se bude rovnat klasikám slibuje Harley-Davidson Motor Company díky velmi dobré ovladatelnosti a také zvuku motoru, který má být dle citace: „působivým zvukem turbíny“, tedy evokující turbínu.

Název pohonu odkazuje na poslední díl Nového Zákona, knihu Zjevení. Měl by to být tedy motor opravdu jedinečný. Když si vezmeme jeho parametry, tak asi něco na tom bude. Maximální rychlost je 177 km/h, z 0 na 100 to dá za pouhé tři sekundy a dojezd má až 225 km. Bezespojkový systém motky nabízí ovládání jen otočením plynové rukojeti na řídítkách.

Více o parametrech Harley-Davidson Motor Company nepráskla, jen snad to, že má motka vestavěnou nabíječku, díky čemuž stačí jen kabel a zapojení do domovní zásuvky. Nabíječka v motce nabízí využití dobíjecích stanic Level 2, Level 3 ale také systému DC Fast Charge (DCFC). Třeba taková nabíjecí stanice Level 3 DC Fast Charge nabije baterii na 100 % za 60 minut.

Vepředu odpružení motky řeší velkopístková vidlice Showa SFF-BP s odděleným nastavením tlumení, vzadu je to centrálka Showa BFRC-lite. Bezpečnost motky jistí brzdy Brembo. Motocykl jezdí na pneu značky Michelin model Scorcher o sedmnácti palcích. Prokluz pneu kontroluje ABS s kontrolou trakce.

Motocykl dostal až sedm jízdních režimů, z nichž čtyři jsou standardní a tři volně specifikovatelné jezdcem skrz TFT displej s připojením na mobil. Tato konektivita značky Panasonic dopřává jezdci připojení mobilním telefonem s využitím aplikace Harley-Davidson, která mu zobrazí podstatné a bezpečnostní údaje o stroji.

Harley-Davidson Livewire bude k mání v Evropě od měsíce září 2019, v barevném provedení oranžová, žlutá nebo černá. Cena motocyklu by měla být někde okolo 27 000 EUR bez DPH, což je v přepočtu na naše něco okolo 845 000 Kč.

Zdroj foto: Harley-Davidson

Autor: Pavla Košík Jelínková

Drsňácká motka řady Dark Custom je doplněna zvýšeným posedem jezdce ve výšce 756 cm, který mu spolu s kapalinou chlazeným motorem V-Twin High Output Revolution X 750 nabízí trendy náboj na silnice.

HD Street Rod byl postaven na platformě Street, což je jasné z názvu stroje, určeného především do městských ulic. Ale bude dobrým parťákem nejen tam. Pohon V-Twin High Output Revolution X 750 s rozvodem SOHC, nabízí nejvyšší točivý moment při 4 000 ot/min a na maximální výkon se dostane při 8 750 ot/min.

Pohon motky doprovází ostrá geometrie řízení, spolu s vylepšením odpružení, brzd a kol. Ocelový rám stroje je doplněn masivní černou obrácenou kyvnou USD sporty vidlicí o 43 mm, jež sedí v konstrukci úchytů z odlehčeného hliníku.

Stroj využívá nové kované páčky brzd, řazení a hliníkové stupačky. Ty napomáhají lepší ovladatelnosti a rovněž dávají jezdci možnost snáze došlápnout na zem. Při jízdě pomohou plochá řídítka, jež umožňují optimální posed a také variabilní upevnění zpětných zrcátek (nad, nebo pod rukojetí). Patentovaná zrcátka lze sklopit bezdotykově.

Záď motky má perforovaný zadní blatník, a diodové koncové světlo a směrovky. Stroj stojí na 17 palcových kolech a design je posílen novým krytem airboxu a také ostřeji zvukově vyladěnými výfuky.

Harley-Davidson Street Rod bude k mání ve třech barevných kombinacích – Vivid Black, Charcoal Denim a Olive Gold. Cena byla stanovena na 6800 Euro bez DPH, a k dostání v Česku bude model v dubnu 2017.

Zdroj foto: Harley-Davidson

Harley Davidson Road King Special není žádný šamponek. Nenajdete na něm nic moc z toho, nač jste zvyklí u ostatních chopper cruiserů. Zkrátka tenhle speciál je zcela a úplně jinak designově koncipován, než jeho bráškové z řady Road King (a nejen oni).

Road King řada je sama o sobě hodně pochromovaná. Lesklá, noblesní, s mnoha chromovanými díly. Harley Davidson Road King Special se tomu rapidně vymyká. Má na sobě chromu opravdu poskrovnu.

HD Road King Special je speciální jak vzhledem, tak prvky ale i cenou. Tohle HDéčko je bez plexi štítu, s minimem kapotáže, bez nějakého extra nastrojení, s černým stojacím rámem a s hranatými kufry v designu celé motky. Má výzor drsňáckého účastníka silničního provozu.

Prezentovaný kousek navíc svým tmavě „army“ zbarvením k drsnému pojetí HD Speciálu ještě přispívá. Ale abyste tenhle stroj mohli sedlat, potřebujete docela slušný balík. Stojí totiž skoro 21 tisíc Eur, což je na naše koruny nějakých 685 tisíc korun.

Otázka je: bude o něj zájem, a zaplatí někdo tolik?

Zdroj foto: HD

Harley Davidson Ultra Limited 2017 má suchou hmotnost 398 kg a pohotovostní až 413 kilogramů. Na délku měří celých 2600 mm,  výška sedla činí 740 mm a stroj dosahuje světlé výšky 135 mm. Ultra LiImited HD stojí na kontrastních chromovaných kolech Impeller z litého hliníku, jež jsou obuta do pneu BW o rozměrech vepředu 130/80B17 a vzadu 180/65B16. Nádrž motky pojme 22,7 litrů paliva.

Pod sedlem bublá  nový motor Twin-Cooled^™ Milwaukee-Eight^™ 107 o objemu 1750 ccm. Tento výkonný motor dosahuje díky palivovému systému ve formě elektronického sekvenčního vícebodového vstřikování paliva (ESPFI) velmi dobrých výsledků. Krouticí moment činí EC 134/2014 a emise CO2 se zastavily na číslovce 136 g/km. Výfukový systém Chrom tvoří 2-1-2 dvojitý výfuk se zúženými tlumiči.

Pevné zadní  a přední brzdy o rozměru 32mm, jsou 4pístkové. Vyhřívané rukojeti spolu s velkorysým sedlem dávají značný komfort v jízdě. Zcela nezpochybnitelné kapotování Batwing a větrací otvor Splitstream k tomu jistí to nejvhodnější proudění vzduchu a omezují nápor větru na hlavu.

Velkorysá standardní výbava obsahuje

• elektronický tempomat
• brzdy Reflex Linked Brembo se systémem ABS
• duální LED světlomety Daymaker
• Tour-Pak, jež bez problémů  pojme dvě helmy
• nosič zavazadel a postranní brašny na otevření jedním dotekem

Když k tomu přičteme ještě technologickou chuťovku ve formě info systému Premium BOOM!^™ s navigací a dotykovou obrazovkou, je to jasné. Nový Harley Davidson Ultra Limited 2017 je parádní kousek nabízející komfortní vybavení, a tak docela luxusní jízdu.

Zdroj foto: Harley Davidson

Tenhle moderně pojatý stroj z řad HDéček s pohotovostní hmotností 259 kg má černou fasádu, nízké posazení s výškou sedla 785 mm a komfotrní stavbu. Trubkový rám je z oceli, sedí na kolech s rozměry vepředu 19 palců s pneu 120/70R19 M/C  a vzadu 18 palců s pneu 150/70R18 M/C.

Rozvor motky činí 1505 mm a stroj má jednoznačný design HD s čistými prvky, ale díky obrácené vidlici a kulatě vyvedeným budíkům působí tak trochu retro.  Dobový kolorit motce dodává i vykrojení sedla s apartním prošíváním.  Pod tímto sedlem bublá vidlicový dvouválec o objemu 1202 cm3, s točivým momentem 97 Nm a otáčkami při maximálním točivém momentu 4250 ot/min. Objem nádrže činí 12.5 litru.

Jako každý HD stroj má i tato motka specifický zvuk, který vyniká hlavně při přeřazování. Pěkně vyladěná strojovna se týmu Harley Davidson viditelně povedla, a  jistě potěší oko i srdce mnohého milovníka jedné stopy, a to nejen z řad zastánců značky HD. A s prvotně nastavenou cenou na částce 339 768 Kč, není tento stroj až tak nedostupným snem.

Zdroj foto: Harley Davidson

Ano, HD sice tvrdí, že je to novinka, ale…nám připadá jejich Roadster trochu jako return oranžového Sportstera z minulého desetiletí. Mají hodně společného. Jako ten z let minulých i nový Roadster je docela dost nahatý a ve své odhalenosti budí nejen respekt, ale i touhu sednout a jet. Že by pokračovala další kapitola historie Sportster? Bylo by to fajn!

Nový HD Roadster 2016 se stává jedinečnou součástí kampaně H-D Live Your Legend. Se svojí minimální nastrojeností patří do typické skupiny Dark Custom, které jsou designově pojaty jako klasika jednostopých závodních motocyklů.

Novinku letošního roku ze stáje HD pohání vzduchem chlazený V-Twin 1200 ccm, stroj sedí na nových pětipaprskových litých kolech – 19 palcových vepředu a 18 palcových vzadu, a tečku všemu tomu dává parádní odpružení. To je posílené o novou obrácenou kazetovou vidlici s pružinami o třech stupních tuhosti.

Roadster má nízko posazená řidítka a stupačky za motorem, což je prospěšné rozložení váhy a posezu jezdce na ergonomicky tvarovaném sedle přímo na středu zakulacené nádrže o objemu 12,5 litrech. Stejně nízko je posazen i přístrojový budík. Inspirací závodními motkami odpovídá i děrovaný kryt řemenu a také kryty výfuků, přičemž zadní blatník je značně kratší než u předešlých modelů Sporsteru. Přímo na něm jsou nasazeny směrovky, modul zadního světla je nový a spolu s držákem registrační značky dotváří pěkně linii zádi.

Harley-Davidson Roadster bude k mání u všech oficiálních dealerů H-D v ČR v několika barevných provedeních:

• Vivid Black s vzorem textilu a tmavým pruhem
• Black Denim s retro červeným pruhem
• Velocity Red Sunglo s divoce červeným pruhem
• Billet Silver/Vivid Black se dvěma barvami a tmavě bordó pruhem

Zdroj foto: Harley Davidson