Naznačené tvarování dílů opláštění má podobu písmene V, které vnáší do každé linie dynamiku a pohyb. Skútr působí lehce a obratně, přičemž jeho robustní geny GS nelze přehlédnout. Má přímé proporce, zvýrazněný blatník předního kola, velké asymetrické světlomety s full LED předním světlem a volitelným LED světlem pro denní svícení ve tvaru Y.

Vyber si svou barevnou variantu

Nabídka barevných verzí čítá tři možnosti.

• Style Sport-Energická, obratná a svižná jízda: s metalízou Blackstorm 2/matnou metalízou Racingblue.
• Metalíza Blackstorm 2- Základní barva se sladěným černošedým sedadlem dodává suverénní a dynamický vzhled.
• Šedá metalíza Granit- Redukovaná přímočarost: šedá metalíza Granit zdůrazňuje sportovní tvar.

Technická specifikace

• Motor – Vodou chlazený čtyřtaktní jednoválec se čtyřmi ventily na válec, ventilovým rozvodem OHC s vahadlem a mazáním s mokrou klikovou skříní.
• Zdvihový objem – 350 ccm
• Výkon – 25 kW (34 k) při 7 500 ot./min.
• Max. točivý moment – 35 Nm při 5 750 U/min
• Max. rychlost – 139 km/h
• Spotřeba na 100 km podle WMTC – 3.5 l
• Emise CO2 podle WMTC – 81 g/km
• Příprava palivové směsi -Elektronické vstřikování / digitální management motoru: BMS-ME s elektronickým ovládáním plynu
• Regulace emisí – Regulovaný 3cestný katalyzátor, emisní norma EU-5
• Druh paliva – Bezolovnatý benzin super (95 ROZ / 90 AKI), (max. 15 % etanolu, E15); na zemi závislé přimíchávání SA 639 (91 ROZ, max. 15 % etanolu, E15)
• Elektroinstalace – Alternátor s permanentním magnetem s výkonem 316 W
• Baterie -12 V / 9 Ah, bezúdržbový
• Spojka – Odstředivá suchá spojka
• Převodovka – CVT (bezstupňová řemenová převodovka)
• Pohon – 2stupňová redukční převodovka
• Rám- Ocelová trubková konstrukce
• Zavěšení předního kola / odpružení – Teleskopická vidlice, průměr 35 mm
• Zavěšení zadního kola / odpružení – Hliníková dvouramenná kyvná vidlice, dvojitá pružinová vzpěra, nastavitelné předpětí pružiny
• Zdvih odpružení vpředu / vzadu – 110 mm / 112 mm
• Rozvor – 1,565 mm
• Závlek – 81 mm
• Úhel řízení  – 3.6°
• Kola  Hliníková litá kola
• Rozměr ráfku, přední – 3.50 x 15“
• Rozměr ráfku, zadní – 4.25 x 14“
• Pneumatika, přední – 120/70 R15
• Pneumatika, zadní – 150/70 R14
• Přední brzda – Dvoukotoučová brzda, pevná, průměr 265 mm, čtyřpístkový pevný třmen
• Zadní brzda – Jednokotoučová brzda, průměr 265 mm, jednopístkový plovoucí třmen
• ABS – BMW Motorrad ABS
• Výška sedla – 775 mm
• Využitelný objem nádrže – 12.8 l
• Z toho rezerva – 3 l
• Délka (vč. blatníku) – 2,210 mm
• Výška (vč. větrného štítu) – 1,305 mm
• Šířka (vč. chráničů rukou) – 835 mm
• Hmotnost nenaloženého motocyklu, plně natankovaného včetně provozních kapalin – 206 kg (suchá hmotnost: 195 kg) 1)
• Maximální přípustná hmotnost – 405 kg

Standardní výbava

• BMW Motorrad ABS
• Výfukový systém z nerezové oceli
• LED světlomet
• LED zadní světlo a blinkry
• Flexcase
• Samokalibrující ASC
• Hlavní stojan
• Nabíjecí zásuvka USB
• Ride by Wire

Speciální výbava

• Paket Komfort (vyhřívané rukojeti a sedadlo)
• Konektivita BMW Motorrad (barevný displej TFT, multifunkční ovladač a příslušné aplikace)
• LED světlo pro denní svícení
• Keyless Ride
• Výstražný systém proti krádeži

Zvláštní příslušenství

• Varianty horního kufru (topcase) a zadních tašek
• Nosič na zavazadla
• Varianty čelního štítu
• Nízké sedlo 760 mm
• Přehoz na skútr
• BMW Motorrad Navigator
• Držák pro navigaci/smartphone
• Duální nabíjecí USB kabel
• Ochranný rám motoru s přídavnými LED světlomety

Nyní platí záruka 3 roky na všechny motocykly BMW.

Zdroj foto: BMW

BMW k1600 GT

Které to jsou?

• BMW K 1600 GT
• BMW K1600 GTL
• BMW K 1600 B
• BMW K 1600 Grand America

BMW K1600 GTL

K 1600 GT představuje agilnější, dynamičtější variantu šestiválcového cesťáku, zatímco K 1600 GTL je co nejpohodlnějším tourerem. Oproti tomu K 1600 B je designovka v nízkém, aerodynamickém stylu bagger. Z tohoto modelu je pak odvozen K 1600 Grand America, optimalizovaný pro daleké komfortní cestování v americkém stylu.

BMW K1600 B

Pohon

Upravený šestiválcový motor nyní splňuje normu Euro 5 a má vylepšenou elektroniku. Došlo tak nejen ke snížení emisí, ale i ke zlepšení výkonových parametrů. Nejvyšší výkon sice zůstal 118 kW (160 k), ale nyní je dosahován při 6750 ot. /min., tedy o tisíc otáček níže. Kroutící moment se zvýšil ze 175 na 180 Nm, stále při 5250 ot. /min. Výsledkem je ještě lepší a hladší akcelerace.

BMW K 1600 Grand America

Systém MSR

Novinkou je systém MSR, zabraňující prokluzu kol při brzdění motorem. Motocykly jsou vybaveny elektronicky řízeným podvozkem Dynamic ESA nové generace s automatickým nastavováním pružení a tlumení.

Osvětlení

Nová jsou také LED světla, včetně adaptivního full LED hlavního světlometu s řadou vychytávek a funkcí.

Infontainment

• 10,25″ barevný TFT displej má integrovanou GPS navigaci a konektivitu s mobilním telefonem
•  schránka na mobil s USB-C konektorem
• nový audio systém 2.0 je k mání v základní výbavě K 1600 GTL a Grand America
• za příplatek je tento systém u modelů K 1600 GT a K 1600 B
• v příplatkové výbavě dostanete mimo jiné systém nouzového volání eCall

Zdroj info a foto: BMW

Skvělý vzhled má stroj v rodině, protože G 310 R v sobě skrývá DNA motocyklu BMW S 1000 R. Díky celkově „obnaženému“ designu vynáší své útroby na odiv a zosobňuje lehkost, preciznost a ryzí požitek z jízdy.

Síla stroje

Síla motocyklu G 310 R spočívá v jeho lehkosti a čilosti, ale především v jednoválcovém čtyřtaktním motoru s 313 ccm. Kompletní balíček k motocyklu obsahuje všechno, co je potřeba, a navíc ještě moderní světlo pro denní svícení, optimalizovaný motor s technologií Ride by Wire a antihoppingovou spojku.

Specifikace motocyklu

• Motor – Vodou chlazený čtyřtaktní jednoválec se čtyřmi ventily ovládanými vlečnou pákou, dvěma ventilovými rozvody OHC a mazáním s mokrou klikovou skříní
• Zdvihový objem – 313 ccm
• Výkon – 25 kW (34 PS) při 9 250 ot./min.
• Max. točivý moment – 28 Nm při 7 500 U/min
• Elektronické vstřikování a regulovaný 3cestný katalyzátor
• Max. rychlost – 143 km/h
• Spotřeba na 100 km podle WMTC – 3,5 l
• Emise CO2 podle WMTC – 80 g/km, emisní norma EU-5
• Palivo – Standardní bezolovnatý benzin, minimální oktanové číslo 91 (RON)
• Elektroinstalace – Alternátor se 308 watty, Baterie 12 V / 8 Ah
• Spojka – Vícelamelová spojka v olejové lázni (antihoppingová spojka) mechanicky ovládaná
• Převodovka – Constant mesh 6stupňová převodovka
• Pohon – Nekonečný řetěz s X kroužky, zpětné tlumení v náboji zadního kola
• Rám – Mřížkový trubkový rám
• Zavěšení předního kola / odpružení – Obrácená vidlice, průměr stoupací trubky 41 mm
• Zavěšení zadního kola / odpružení – Tažená hliníková kyvná vidlice litá pod tlakem, přímo zavěšená centrální vzpěra, nastavitelná pružina
• Zdvih odpružení vpředu / vzadu – 140 mm / 131 mm
• Rozvor – 1 380 mm, Závlek – 114 mm
• Kola – Hliníková litá kola
• Rozměr předního ráfku – 3,00 x 17″ a ráfek zadní  – 4,00 x 17″
• Pneumatika, přední -110/70 R17 a pneumatika zadní – 150/60 R17
• Přední brzda – Jednokotoučová brzda, průměr 300 mm, čtyřpístový radiální brzdový třmen
• Zadní brzda – Jednokotoučová brzda, průměr 240 mm, 1pístový plovoucí třmen
• ABS – BMW Motorrad ABS
• Výška sedla – 785 mm, oblouk rozkročení -1 760 mm
• Použitelný objem nádrže – 11,0 l, z toho rezerva – cca 1 l
• Délka – 2 005 mm, výška (bez zrcátka) -1 080 mm
• Šířka (v úrovni zrcátek) –          849 mm
• Hmotnost nenaloženého, plně natankovaného stroje – 164 kg 1
• Maximální přípustná celková hmotnost – 345 kg
• Užitná hmotnost (se standardní výbavou) – 181 kg

Standardní výbava

• BMW Motorrad ABS
• Výfukový systém z nerezové oceli
• 100% LED světlomet včetně blinkrů a zadního světla
• Nastavitelná brzdová a spojková páka

Zvláštní příslušenství

• Nízké sedlo
• Vysoké sedlo
• Nosič na zavazadla
• Topcase lehký
• Topcase 30 l
• Vyhřívané rukojeti
• 12 V a USB zásuvka

Barevné verze

• černá
• bílo-červeno-modrá
• černo-bílo-červená

Video upoutávka 

Nové BMW G 310 R je k mání za cenu od  139 500 Kč včetně DPH s tovární zárukou na 3 roky.

Zdroj foto: BMW

V edici 40 let GS má BMW R nineT Urban G/S atraktivní designové prvky a s tímto strojem na silnici zazáříte a nezůstanete nepovšimnuti, přičemž ukazujete lesku více než 40leté historie GS.

Specifikace modelu

• Objem motoru      1170 ccm
• Motor typu Boxer
• Manuání převodovka     Manuální
• Max. výkon 80 kW
• Točivý moment    116 Nm
• Max. rychlost přes 200 km/h
• Spotřeba 5,1 l / 100 km
• Emise 119 g
• Barva Black storm metallic

Standardní výbava

• Adaptivní světlomet
• Hlavní světlomet PRO
• Kryty rukou
• Chromované svody
• Vyhřívané rukojeti
• Denní svícení
• ABS PRO

Prodejní cena modelu R nineT Urban G/S 40 Years Edition začíná od 452 000 Kč s DPH.

Zdroj foto: BMW

Autor: Pavla Košík Jelínková

BMW diagnostika

Je možná a realizovatelná u participujících dealerů BMW Motorrad.

Seznam dealerů

• Dycom, Karlovy Vary 
• CarTec, Ostrava
• Invelt, Praha 
• Motocentrum Barth, Pardubice 
• Renocar, Brno 
• Stratos Auto, Praha 

Prohlídka motocyklu zdarma

Objednejte se na prohlídku a nechte si svého BMW miláčka zdarma zkontrolovat před sezónou. Motocykl BMW starší pěti let kompletně prohlédnou a napojí na diagnostiku. Zatímco si budete třeba vychutnávat kávu, nebo čaj, dozvíte se v jakém stavu tvoje motorka je. Také vám budou doporučena nejvhodnější řešení. Tato akce u BMW platí od února do konce března 2021. Zjistěte si, zdali nenabízí i vaše značka něco podobného!

Sezónní prohlídka

Součást sezónní prohlídky je

• Vyčtení paměti závad diagnostickým systémem BMW Motorrad
• tisku protokolu diagnostiky
• Celková dvacetibodová kontrola motocyklu
• Ta obsahuje kontrolu osvětlení, všech kapalin, brzd, spojky, řetězu, výpletů kol a pneumatik, řízení atd.

 Správný servis pro váš stroj

Ať už vaše motka potřebuje cokoli, nechte si ji během servisu, opravy, prohlídky nebo v rámci STK řádně prohlédnout a také provést individuální úpravy a montáž nového příslušenství. Motorku u vás mohou i zaměstnanci participujících dealerů BMW Motorrad před servisem vyzvednout, provést požadovaný servis a následně vám ji zase přivézt domů. Je to úspora času pro vás i pro ně.

Zdroj foto: BMW

Novinka si bere své z historie BMW a ikonických prvků, které byly podrobeny důslednému dalšímu vývoji. Výsledkem je působivý cruiser s motorem o největším zdvihovém objemu, jaký BMW kdy postavilo. Když k tomu přidáte ještě nadčasové designové prvky, máte jasno.

Cruiser na první i druhý pohled

Motocykl má širokou a nízkou siluetu. Dvojitý ocelový rám objímá masivní motor, který vypadá jako socha, a ještě umocňuje působivý charakter stroje. Navíc máte četné možnosti individuální výbavy, protože model R 18 sází na maximální jednoduchost s možností co největší individualizace.

Zajímavosti modelu R18

• Obráběný kryt motoru – vysoce kvalitní kryt motoru je vyrobený z frézovaného hliníku, a dodává boxeru atraktivní vzhled.
• Vidlice – má čistý a autentický design do nejmenšího detailu.
• Pohodlné stupačky – ideální pro pohodové jízdní zážitky s motorem boxer
• Černé kryty hlav válců – kvalitní černé kryty válců jsou vyrobené z frézovaného hliníku.
• Tlumič výfuku ve tvaru rybí ploutve – její design zvýrazňuje typickou cruiserovou siluetu modelu R 18.
• Obráběné víčko palivové nádrže – víčko palivové nádrže je vyrobeno z frézovaného hliníku, a je nepřehlédnutelným designovým prvkem.
• Odkrytá kardanová hřídel a dvojitý ocelový rám – odkrytá poniklovaná kardanová hřídel vpouští do hry masivní točivý moment.
• Motor typu boxer s rozvodovými zdvihátky – písmeno R již přes 95 let označuje motor typu boxer.

obráběný kryt motoru

Motor

Dvouválcový boxer o zdvihovém objemu 1802 ccm má maximální kroutící moment 158 Nm již při 3000 ot./min. V rozmezí 2000 až 4000 ot./min. máte vždy k dispozici přes 150 Nm, tedy dostatek kroutícího momentu. Při 4750 ot./min. R18 dává výkon 67 kW. V jeho útrobách se přitom snoubí tradice s moderní technikou.

odkrytá kardanová hřídel a dvojitý ocelový rám

Technická specifikace BMW R18

• Výška sedla při pohotovostní hmotnosti – 690 mm
• Oblouk rozkročení při pohotovostní hmotnosti – 1630 mm
• Použitelný objem nádrže cca 16 l, z toho rezervacca 4 l
• Délka – 2440 mm
• Výška (bez zrcátka) – 1126 mm
• Výška (nad zrcátkem) -1232 mm
• Šířka (se zrcátky)  – 964 mm
• Pohotovostní hmotnost v pojízdném stavu, s plnou nádrží -345 kg
• Rám  – dvojitý ocelový rám s našroubovanými průvlaky
• Vedení předního kola a odpružení – teleskopická vidlice
• Vedení zadního kola a odpružení – ocelová dvouramenná kyvná vidlice s centrální pružnou vzpěrou
• Rozvor – 1731 mm
• Kola – vepředu paprskové kolo
• Velikost ráfku vpředu -3,5″ x 19″
• Velikost ráfku vzadu – 5,0″ x 16″
• Pneu vpředu – 120/70 R 19
• Pneu vzadu – 180/65 B16
• Motor – Vzduchem/olejem chlazený dvouválcový čtyřtaktní motor typu boxer se dvěma řetězem poháněnými vačkovými hřídelemi uloženými nad klikovou hřídelí.
• Zdvihový objem -1802 cm³
• Jmenovitý výkon – 67 kW při 4750 ot/min
• Max. točivý moment -158 Nm při 3000 ot/min
• Max. rychlost – přes 180 km/h
• Spotřeba na 100 km podle WMTC 5,6 l/100 km
• Druh paliva – bezolovnatý benzín
• Spojka – jednokotoučová suchá spojka
• Převodovka – šestistupňová převodovka s přímým záběrem ve vlastní převodové skříni
• Sekundární pohon – kardan
• Přední brzda -  dvoukotoučová brzda, průměr 300 mm, čtyřpístkový pevný třmen
• Brzdy vzadu – jednokotoučová brzda, průměr 300 mm, čtyřpístkový pevný třmen
• ABS  – BMW Motorrad částečně integrální systém

tlumič výfuku ve tvaru rybí ploutve

Verze First Editon, díky níž prodej u nás startuje, vás přijde na cca 589 tisíc korun včetně DPH.

Zdroj foto: BMW

Nový BMW S 1000 XR představuje motku, která díky vynikající ergonomii a vzpřímené, pohodlné poloze při sezení dopřává jezdci vychutnat si jízdu se vším všudy a vždy.

Na první i druhý pohled

Přední maska a osvětlení na první i druhý pohled mají ostré hrany a spolu s výraznými žlábky podtrhují celkovou linii agresivního stroje. Kratší záď je k tomu již jen dodatkem, který potvrzuje super sporty charakter motky s přepracovanou aerodynamikou a kapotáží.

Pohodlná řídítka dodají rukám jistotu v řízení, a díky zmíněné překopané kapotáži tělo stroje při jízdě velmi dobře chrání před klimatickými změnami, potažmo větrem a nečistotami z cest při rychlé jízdě.

Barevné verze

Barvy jsou na jednu stranu jemné a na druhou jednoznačně výrazné a díky variantám laku u S 1000 XR jezdec hlásí všem okolo, že se sporty laděným strojem je na cestách nutno počítat a že je dotažen až do posledního detailu – a tedy i barvami. Jasně definovaná barevnost zdůrazňuje ostře řezaný vzhled motky.

Nejideálněji to nabízí kombinace závodní červené Racingreda s bílou hliníkovou matnou metalízou White Aluminium. Díky kontrastu bílého hliníku k červené totiž boční díl působí jako by se vznášel. Dále je k mání krásná matná šedá Icegrey Uni v kombinaci s černou, která dodává motce tak trochu tajemný, ale jasný grif.

Pohon motky

Pod sedlem stroji bublá vysoce výkonný řadový, olejem/vodou chlazený čtyřválcový čtyřdobý motor o zdvihovém objemu 999 cm³, výkonem 121 kW/165 k při 11 000 ot./min s maximálním točivým momentem 114 Nm při 9 250 ot./min. Motka s ním vyvine maximální rychlost přes 200 km/h, spotřebuje 6,2 litrů na 100 km při emisích CO2 144 g/km.

Motor byl optimalizován pro dlouhou výdrž na delších trasách, k čemuž dopomáhají i speciální profily vačkového hřídele a vlastní rozdělovače. Díky nim nabízí jezdci motor potažmo motka působivý točivý moment ze středu a ten nejširší možný využitelný rozsah otáček v dané třídě. Když k tomu přičteme ještě delší převod ve vyšších rychlostních stupních, který dává příjemný a klidný chod stroje, není co řešit.

Větší dynamika = menší hmotnost

Dynamika každého stroje v jedné stopě je vždy i otázkou hmotnosti. Model S 1000 XR váží při shodné výbavě o celých 10 kilogramů méně než jeho předchůdce. Při nejlehčí konfiguraci tudíž motka dosahuje hmotnosti 223 kilogramů, a tak nabízí stroj větší zrychlení, vyšší agilitu, kratší brzdnou dráhu a prima manévrování při jízdě.

Plusy motky značky BMW

Při pořízení stroje společnosti BMW máte jistotu, že se v případě nehody dovoláte rychle a vždy pomoci. Inteligentní tísňové volání ECALL vyvinuté společností BMW Motorrad se v takovém případě automaticky obrátí na telefonní centrum BMW Callcenter. Tento systém je pevně instalován na řídítkách stroje a co nejrychleji aktivuje záchranný řetězec.

Za kolik a co ještě lze doladit?

Model S 1000 XR v základu vyjde v přepočtu na naše koruny na částku od 445 900 Kč s DPH, přičemž šedá varianta je bez příplatku a červená závodní s příplatkem 9 253 Kč.

Došperkovat si stroj můžete rovněž několika packety, přičemž Carbon pack s cool carbonovými prvky vyjde na částku přes 44 tisíc korun, packet výbavy Dynamic přes 32 tisíc koruna a packet výbavy Touring něco málo přes 11 tisíc korun.

Zdroj foto: BMW

BMW Motorrad Concept R18 je přirozený, jednoduchý, a přitom krásný retro stroj. Rám je jakoby jednolitý od řídítek a předního drátěného 21 palcového kola až po zadní 18 palcové drátěné kolo, a to i s nádrží na palivo. Kola jsou obuty do pneumatik Metzeler. Z bočního pohledu se model R18 zdá až překvapivým elegánem. Model R 18 svým pojetím viditelně spadá pod značku BMW.

Charakteristickými rysy jsou

• vidlicový rám
• motor typu boxer
• opticky viditelná hnací hřídel
• palivová nádrž tvaru kapky
• tmavý černý lak a kontrastní bílé linky

Pod sedlem je odpružení velkého retro krasavce a tam bublá velký, nově navržený dvouválcový motor typu boxer o objemu 1800 cm3. Pohonná jednotka má tudíž velký objem a je chlazený vzduchem a olejem. Motor má cíleně evokovat vzduchem chlazené motory z konce šedesátých let, jež BMW v té době vyrábělo.

Velmi jednoduše a minimalisticky koncipovaný jednomístný motocykl má čistě až puristicky řešenou elektronickou soustavu sestávající jen ze startéru a osvětlení. Motka bude v připravované sériové výrobě v tmavé černé barvě s již zmíněnými apartními bílými linkami.

Líbí se vám? Snad se předběžných objednávek po započetí ve Francii dočkáme brzy.

Zdroj foto: BMW

Motocykl, evokující danu dobu, představuje postoj k životu, který se v té době zrodil. R nine T /5 tudíž dokonale a na jedničku kopíruje retro design té doby, a vnáší do nového stroje navíc moderní inovativní technologie a prvotřídní kvalitu.

Všichni milovníci jedné stopy vědí, že jízda na motocyklu je vyjádření osobní svobody. Tedy „Make Life a Ride“. A R nineT/ 5 předvádí, jak vypadá správný retro design doplněný soudobou technologií.  Jednoduché detaily přidávají další akcenty, které doplňují již tak výrazný vzhled rodiny R nineT.

Motka je postavena v třísegmentovém rám tvořeném jedním předním a dvousegmentovým zadním podrámem, s nosným motorem a převodovkou a rám spolujezdce lze pro sólovou jízdu vyjmout.

Stroj má na délku 2 105 mm, na výšku včetně zrcátek 1 250 mm a na šířku 900 mm. Hmotnost prázdného motocyklu, plně natankovaného s provozními náplněmi činí 219 kg, když maximální přípustná hmotnost je 430 kg a maximální zatížení se standardní výbavou 211 kg. Custom sedlo je ve výšce 805 mm a nízké sedlo pak ve výšce 775 mm. Užitný objem nádrže je 17 l, z toho rezerva přibližně 3,5 litru.

R nine T/5 charakterizuje

• vysoce kvalitní lak s kouřovými efekty a klasickými elegantními dvojitými linkami
• vidlice se stříbrnou trubkou a černými manžetami
• sedlo s ozdobnými chromovanými detaily a bílou kůží
• nepřehlédnutelná kola se stříbrným hliníkovým nábojem a výpletem pro skutečný retro vzhled.
• motor a převodovka v hliníkové stříbrné barvě
• stejně tak stříbrný chromovaný výfuk
• oválné chromované zrcátko
• klasický tlumič výfuku, který zní skvěle a vypadá ještě lépe – je chromovaný
• znak limitované edice

Motocykl stojí na litých paprskových kolech, s rozvorem kol 1 493 mm. Kola mají ráfkem vepředu 3,50 x 17″ a vzadu 5,50 x 17” a jsou obuta do pneu vepředu o rozměrech 120/70 ZR 17 a vzadu 180/55 ZR 17.

Pod kapotou bublá výkonný vzduchem chlazený dvouválec typu boxer se zdvihovým objemem 1170 cm³ a výkonem 81 kW/110 k při 7 750 ot./min a maximálním točivým momentem 116 Nm při 6 000 ot./min.

Tento motor zajišťuje vysoce dynamický výkon, a to i v nízkých otáčkách. Vyvine maximální rychlost přes 200 km/h, přičemž má spotřebu na 100 km na základě WMTC 5,3 l a emise CO2 podle normy WMTC  činí 123 g/km.

Díky standardnímu BMW Motorrad ABS, systému ASC a vyhřívaným rukojetím, které jsou také ve standardu, je pro jezdce dynamika stroje vždy bezpečně pod kontrolou.

Standardní výbava

• Ocelová palivová nádrž, 17 l
• Dvoudílné sedlo
• Stupátka spolujezdce a rám sedla spolujezdce lze demontovat
• Systém jednoho klíče pro zapalování, řízení a nádrž
• Nastavitelná brzdová páčka a páčka spojky – vícenásobné nastavení
• Palubní literatura a nářadí
• Boční stojánek s vypínačem motoru

Videoupoutávka BMW Motorrad nového modelu BMW R nine T/5 ke shlédnutí zde 

Zdroj foto: BMW

Autor: Pavla Košík Jelínková

Nové BMW R 1250 RT vám dá mnohem víc svobody, než jste kdy měli. Variabilní řídící systém vačkového hřídele BMW ShiftCam zajišťuje vynikající plynulost jízdy a komfort. Ke svižnému projíždění zatáček a obrovskému kroutícímu momentu na rovinkách je tu nový dvouválcový boxer, který vám umožní si bezstarostně užívat okolní ubíhající krajinu.

Vaše jízda a váš styl

Tři standardní barvy modelu R 1250 RT a dvě vysoce kvalitní barvy varianty Option 719, dávají dostatek možností k individualitě a tomu, aby to byl jen váš styl, vaše jízda a vaše mašina. Tyto možnosti doplněné bohatou výbavou stroje zaujmou každého. Když k tomu přičteme ještě tříletou záruku, není co řešit.

Seznamte se: BMW R 1250 RT

Motka je postavena ve dvoudílném rámu, přičemž přední je přišroubován k jeho zadní části. Vedení předního kola a odpružení je řešeno vepředu BMW Motorrad Telelever středovou pružinovou vzpěrou s průměr podpěry 37 mm, a vzadu jednostranným kyvným ramenem z litého hliníku se systémem BMW Motorrad Paralever, s tlumením v závislosti na zdvihu WAD, plynulým předpětím a hydraulickým nastavením pružiny ručním kolečkem.

Stroj v nenaloženém stavu s plně natankovanými provozními náplněmi váží 279 kg, měří na délku včetně blatníků 2 222 mm, na šířku včetně zrcátek 985 mm, šířka včetně kufrů činí 990 mm a na výšku včetně čelního štítu od 1 405 mm do 1 570 mm, dle výbavy a nastrojení. Rozvor kol je 1 485 mm.

Pod sedlem ve výšce 825 mm bublá dvouválcového motoru boxer se zdvihovým objemem 1 254 cm3, výkonem 100 kW při 7 750 ot./min a maximálním točivým momentem 143 Nm při 6 250 ot./min. Doplněn je variabilním systém časování motoru BMW ShiftCam. Stroj s ním vyvine maximální rychlost přes 200 km/h, když spotřeba paliva na 100 km na základě WMTC je 4,75 l/100 km a emise CO2 podle normy WMTC 110 g/km. Motor je spřažen se 6-stupňovou převodovkou se spirálovým ozubením.

Když nastartujete BMW R 1250 RT, uctíte vynikající vlastnosti boxeru s výkonem a vylepšením charakteru jízdy v každém rozsahu otáček motoru, protože variabilní řízení vačkového hřídele BMW ShiftCam zajišťuje hladké uvolnění výkonu v celém rozsahu otáček motoru a zlepšuje ovladatelnost stroje. Díky většímu zdvihovému objemu a vyššímu výkonu, i křivce s vysokým točivým momentem a pružností s menší potřebou řazení je radost stroj sedlat.

Motka stojí na kolech z hliníkových odlitků s ráfky vepředu o rozměrech 3,50” x 17” a vzadu 5,50” x 17”. Kola jsou obuta do pneu s rozměry 120/70 ZR 17 vepředu a 180/55 ZR 17 vzadu. O bezpečnost se stará vepředu dvoukotoučová brzda s plovoucími kotouči o průměru 320 mm se čtyřpístovými radiální třmeny a vzadu jednokotoučová brzda o průměru 276 mm s dvoupístovým plovoucím třmenem. Do palivové nádrže vám vejde 25 litrů ideálně super bezolovnatého benzínu.

Do standardní výbavy patří

• ABS BMW Motorrad
• ASC (automatické řízení stability)
• 2 jízdní režimy (Rain, Road)
• multifunkční ovladač
• pohon hřídelem
• elektricky nastavitelný čelní štít
• ABS Pro a HSC

BMW R 1250 RT je vítězem v kategorii cestovní silniční motorky pro rok 2019. Je k mání za cenu od 500 tisíc korun (dle výbavy, barvy a laku i nastrojení) a to od počátku září 2019. Co říkáte na tuto silničku? Líbí se vám?

Na video k modelu mrkněte zde.

Zdroj foto: BMW

Autor: Pavla Košík Jelínková