Kompaktní a hbitý naháč s cool ostře řezaným designem skrovné kapotáže tehdy dostal vylepšený motor, kterým byl kapalinou chlazený, řadový čtyřválcový motor o objemu 999 ccm. Pohon je vybaven aktualizovaným výfukovým systémem 4-2-1 s emisní normou Euro 5.

Suzuki Intelligent Ride Systém

Dalším bonbónkem je Suzuki Intelligent Ride Systém, pokročilý systém obsahující

• Suzuki Drive Mode Selector (SDMS)
• Suzuki Traction Control
• Ride by Wire Electronic Throttle
• Bi-Directional Quick Shift
• Suzuki Easy Start
• Low RPM Assist systems

Tyto elektronické systémy Suzuki umožňují jezdci optimalizovat výkonové charakteristiky motocyklu tak, aby co nejlépe vyhovovaly jízdním podmínkám, různým povrchům vozovky a také jeho sebevědomí a zkušenostem.

Motka byla řešena na trojce výkon – stabilita – kontrola, když dosažení správné rovnováhy mezi výkonem, hbitostí, stabilitou a kontrolou je důležitá konstrukce podvozku. U Suzuki GSX-S1000 je to hliníkový rám s dvojitými nosníky v kombinaci s robustním kyvným ramenem z hliníkové slitiny z modelu GSX-R1000.

Co je SERT?

SERT znamená zkratku Suzuki Yoshimura SERT Motul Team a stává se speciální edicí GSX-S1000, jež je odvozena z barev zmíněného závodního týmu. A tak si můžete nyní vybírat mezi klasickým modelem Suzuki GSX S1000, nebo jedinečnou limitkou Suzuki GSX S1000 SERT. K mání ale u nás není, nejbližší možná země, kde limitku seženete je Francie.

Pohon limitovaného modelu GSX-S1000 SERT je shodný s klasickým modelem. Motor má trojku jízdních režimů, kontrolou trakce možnou do pěti úrovní a podvozek značky KYB.

A barvy limitované edice? Jednoznačně pestrá paleta možností dle barev závodního týmu Suzuki Yoshimura SERT Motul Team.

Zdroj foto: Suzuki

Značka Suzuki přichází na trh s modelem Suzuki GSX-S950 pro rok 2022. objemu 999 ccm v modelu GSX-S950 poskytuje výkon 94 koní, což je v porovnání s 150 koňmi modelu GSX-S1000 docela málo. Mimoto lze GSX-S950 inline-4 omezit na pouhých 47 koní. To proto, aby byl přístupný pro zmíněnou třídu A2. Také dostal S950 tři režimy kontroly trakce.

Nejen motor

Ladění motoru není jedinou změnou, díky níž se Suzuki GSX-S950 2022 liší od svého silnějšího bráchy. Přední třmeny Tokico nahrazují Brembos S1000, vidlice KYB je s nižší specifikací a ohyb řídítek je u S950 rovnější. Pneumatiky Dunlop Roadsport 2 jsou přeneseny z modelu S1000.

Specifikace Suzuki GSX-S950

• Rám: Hliníkový dvojitý nosník
• Kola: TRP 6 paprskový litý hliník
• Pneumatiky: Dunlop Roadsport 2
• Přední pneumatika: 120/70 x 17
• Zadní pneumatika: 190/50 x 17
• Přední brzdy: 310 mm plovoucí kotouče se čtyřpístkovými třmeny Tokico
• Zadní brzda: 240 mm kotouč s jednopístkovým třmenem Nissin
• ABS: Standardní

Motor

• Typ: Inline-4, DOHC 4vpc,
• Zdvihový objem: 999 cm3
• Maximální výkon: 94 koní při 7800 ot./min
• Maximální točivý moment: 68 ft-lbs @ 6500 ot./min
• Převodovka: 6stupňová
• Spojka: Mokré lamely s funkcemi asistence a prokluzu
• Pohon zadních kol: řetěz 525 RK

Cena za Suzuki GSX-S950 2022 není definována. Víme však, že budou k mání tři barevná provedení.

 Barevná provedení

• Perleťově bílá
• Metalická triton modrá
• Metalická matná černá č. 2

Zdroj foto: Suzuki

Suzuki GSX-S1000 2022 se vyznačuje novým hranatým designem s ergonomicky pohodlnou, přesto sportovní jízdní pozicí. Až agresivní vzhled s designovým konceptem „Razor Sharp and Ready to Strike“, je svěží nový design s balíčkem světlometů LED. Minimalistický kryt, který obklopuje světlomet, dodává ještě ostřejší linie a pocit napětí inspirovaný závodními stroji.

Kompaktní a hbitý

Kompaktní design a minimalistická zadní s výfukovým systémem zdůrazňuje svalnatý vzhled motoru, palivové nádrže a střední části. Výsledkem je cool  design, který u nového modelu GSX-S1000 přináší dynamický a agresivní postoj.

Vylepšený pohon

Pohonem modelu 2022 Suzuki GSX-S1000 je aktualizovaný, kapalinou chlazený, řadový čtyřválcový motor o objemu 999 ccm, který buduje své dědictví v oblasti superbiků prostřednictvím klíčových vylepšení zaměřených na poskytování hladkého a silného výkonu v celém rozsahu otáček.

Nový motor je vybaven aktualizovaným výfukovým systémem 4-2-1, který splňuje emisní normy Euro 5. Aktualizované vačkové hřídele a pružiny ventilů, nový systém vstřikování paliva a nový airbox společně zajišťují zvýšený výkon a širší a plynulejší křivku točivého momentu pro vzrušující zážitek z jízdy. GSX-S1000 je nyní vybaven systémem asistence spojky Suzuki (SCAS), který zajišťuje plynulejší zpomalování a lepší kontrolu při podřazování.

Suzuki Intelligent Ride System

Suzuki GSX-S1000 je dalším motocyklem v řadě Suzuki, který zahrnuje vysoce pokročilý systém Suzuki Intelligent Ride System (SIRS). Systém SIRS zahrnuje systémy Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), Suzuki Traction Control, Ride by Wire Electronic Throttle, Bi-Directional Quick Shift, Suzuki Easy Start a Low RPM Assist systems. Tyto vyspělé elektronické systémy Suzuki umožňují jezdci optimalizovat výkonové charakteristiky motocyklu tak, aby co nejlépe vyhovovaly jízdním podmínkám, různým povrchům vozovky a také jeho sebevědomí a zkušenostem.

Výkon – stabilita – kontrola

Dosažení správné rovnováhy mezi výkonem, hbitostí, stabilitou a kontrolou vyžaduje pozornost každého aspektu konstrukce podvozku. Suzuki GSX-S1000 z roku 2022 nabízí ve všech těchto bodech využití osvědčeného hliníkového rámu s dvojitými nosníky v kombinaci s robustním kyvným ramenem z hliníkové slitiny přímo z GSX-R1000.

Plně nastavitelné odpružení KYB funguje perfektně s novým širším zúženým řídítkem pro zvýšení kontroly a agility. Vylepšený design sedadel, nová kola a nové pneumatiky Dunlop Roadsport 2 a nová větší palivová nádrž v kombinaci s ABS vybavenými radiálními monoblokovými třmeny Brembo a brzdovými rotory 310 mm společně vytvářejí nejagilnější, nejpohodlnější a nejzajímavější GSX- S1000.

Model je „zabalen“ do tří barevných kombinací

• Metallic Triton Blue
• Metallic Matte Mechanical Grey
• Glass Sparkle Black

Mrkněte na video upoutávku stroje 

2022 Suzuki GSX-S1000 dorazí k autorizovaným prodejcům Suzuki na podzim 2021, cenu zatím neznáme.

Zdroj foto: Suzuki

Autor: Pavla Košík Jelínková

Model SV650X je pokračovatelem SV650, se shodnou platformou a pohonnou jednotkou o objemu 645 ccm, když designově je laděn podle konceptu z roku 2016 – SV650 Rally.

Seznamte se: SV650X

Motka o hmotnosti v198 kilogramů s prima skrovným okapotováním má zajímavě tvarované sedlo jezdce, kvůli němuž spolu se sporty řídítky se nejvíce zařazuje mezi café racery.

Štíhlý vzhled stroje z profilu evokuje živost a agilitu na silnici. I přes svoji na první i druhý pohled subtilnost a štíhlost, dostala motka větší objemnější nádrž na palivo, která pojme oproti standardní verzi SV650 s 13,8 litry až 14,5 litru paliva.

Zajímavé jsou na modelu mimo kapotáže také další detaily – kupříkladu kulaté LED světlo, a ztvárnění značky, kterou Suzuki nahradila celým nápisem namísto loga firmy. Příjemné je rovněž nastavitelné předpětí u předních vidlic dle stylu jízdy.

Novinka Café-racer SV650X od Suzuki, bude k mání v počátku roku 2018. Těšíte se?

Zdroj foto: Suzuki

Ve dnech od 2. do 5. 3. 2017 se na PVA Expo Praha prezentovaly mnohé více či méně známé motoznačky. A bylo na co koukat. Od značky Honda a Yamaha, přes Suzuki a Harley-Davidson, až po Triumph, Indian a vcelku překvapivě i Norton, či F.B Mondial.

Motosalon byl slavnostně zahájen ve čtvrtek ve 13 hodin, jako oslava všechy motorkářů a zahájení nové motosezóny. Účast neodmítly mnohé známé osobnosti, mnohdy spojené s cestováním v jedné stopě.

A tak mimo prezentací na stáncích jednotlivých značek, byl na letošním Motosalonu bohatý doprovodný program, a to včetně ožehavého tématu bezpečnosti a možnosti projet se na skútru do 125 cm3.

Ochutnávka ze stánků:

Suzuki

Zde byl k vidění nový superbike GSR-R1000. Je obnovením boomu V – Stromů, když v bylo možno shlédnout obě verze – menší V-Strom 650/XT, tak i vetší V-Strom 1000 XT. K tomu ještě nový Burgman 400 jako král mezi maxi skútry.

Triumph

Tady byl kingem Triumph Bonneville Bobber a především tříválcová modelová řada Explorer, pak řada Street Twin a modely Street Cup i Street Scrambler. Nechyběl ani zástupce cruiserů Thunderbird LT.

Legenda F.B.Mondial

Vrátila se i legenda z Itálie F.B Mondial. Jejich roadster Mondial HPS 125i byl v obležení zájmu, jako představitel retro a moto klasiky. Zde byla k mání i ukázka moderního kapalinou chlazeného čtyřtaktního motoru a technicky vymakaný podvozek.

Zdroj foto: Bvv.cz

imaginace nové Suzuki Hayabusa

O vizáži tohoto modelu se ještě hodně mlží, a tak můžeme pouze uhadovat že bude jakýmsi pokračováním současného, vylepšeného a technicky vyladěného kousku. A protože se plánuje jeho prezentace nejdříve za dva roky, času k doladění má Suzuki dost. Malou nápovědou k designu by mohly být aktivity Suzuki na proběhlém Tokyo Motor Show, kde se prezentovali trochu extravagantně pojatou ukázkou konceptu  GSX.

Suzuki GSX 1300 R

Až za dva roky i kvůli emisní normě

S termínem uvedení nového modelu Suzuki Hayabusa souvisí i nové předpisy EU, platné od příštího roku s číslovkou 2017. Zde bude nutno, aby motocykly jdoucí na trh a prodávané na trhu EU splňovaly normu pro emise Euro 4. A Japonci na to reagují – vylepšují technologie svých jednostopých strojů. Pomoci k dodržení emisní normy má proměnlivé časování ventilů.

Dohady a domněnky

Otázky zůstávají i nad motorizací nového modelu. Zdali bude pokračováním původního, nebo nedostane nakonec zcela nový motor? A jako verzi? Protože k modelu Hayabusa zatím patřil vždy především čtyřválec, nemáme jasno a můžeme se jen dohadovat co v roce 2018 Suzuki v novince modelu Hayabusa ukáže. Nechme se překvapit.

Zdroj foto: Suzuki.com